Teslova software - první přístup předpovídá budoucnost automobilů

Tesla je na špici inovace elektrických vozidel. Ale jak Lou Steinberg, zakladatel technologického studia a inkubátoru CTM Insights, poukazuje na to, že elektrifikace není jedinou novinkou společnosti EV, a pokud jde o konkurenci na globálním automobilovém trhu, nemusí to být ani nejdůležitější.

Podle Steinberga nejdůležitější inovace Tesly vyplývají ze skutečnosti, že je to první společnost, která přistupuje k vozidlům způsobem Silicon Valley: jako softwarový problém. Steinberg vnímal sílu „softwaru zabaleného v cínu“ jako CTO společnosti Symbol Technologies. „Symbol postavil hardware, ale byl schopen použít software k vyladění toho, jak fungoval v různých prostředích. Flexibilní software znamenal, že hardware se choval jedním způsobem v nemocnici (dlouhá životnost baterie pro 12hodinovou směnu) a jiným způsobem v maloobchodním obchodě (rádio s vyšším výkonem pro překonání mrtvých zón).

„Koupil jsem si model S, protože to bylo poprvé, co jsem kdy viděl někoho, jak s autem zachází jako se softwarovým problémem,“ píše Steinberg. Jistě, moderní vozy jsou plné softwaru, ale jejich stavitelé jsou hardwarové společnosti a automobilový hardware je vyspělý trh s několika příležitostmi narušit nebo dokonce rozlišovat své produkty.

Tesla všechno změnila - poprvé se může auto aktualizovat v průběhu času pomocí upgradu softwaru. „Kromě navigačních map, všechny mé vozy měly mnoho funkcí, které byly z velké části stanoveny v den, kdy opustili továrnu,“ říká Steinberg. „Ne můj Tesla. Každý měsíc dostane aktualizace softwaru, které zlepší. Naučila se parkovat. Pak se naučila, jak to udělat lépe. Když se vrátím domů, otevře se mi garážová vrata. To zlepšilo jeho self-řízení. To zlepšilo stereo. Přidána funkce proti krádeži. Po jednom roce je moje auto bezpečnější a lépe řídit než den, kdy jsem ho koupil. Zkušenosti z řízení Tesly se stále zlepšují prostřednictvím oprav a aktualizací. “

Steinberg slibuje, že už nikdy nebude kupovat „auto, jehož schopnosti jsou zamrzlé v čase“, a jakmile zažijí stále se zlepšující zkušenost s vlastnictvím Tesly, většina řidičů se pravděpodobně cítí stejně.

Další důležitá, ale přehlížená inovace, kterou Sages of Silicon Valley učinili, je uvolnit omezené zdroje. Příkladem jsou Tesla Rangers - mobilní týmy, které vykonávají menší servis na zákaznických místech. Proč jsou Strážci takovou inovací? Protože uvolňují zdroje v servisních střediscích.

„Nejvíce omezené nemovitosti v servisním středisku jsou v servisních prostorách,“ píše Steinberg. „Pokud se zvýší poptávka, můžete najmout více techniků, ale servisní zákoutí představují velkou kapitálovou investici, kterou nelze ohnout nahoru a dolů. Druhá nejcennější nemovitost v showroomu je na parkovišti. Můžete jej vyplnit auty, která chcete prodat, ale pouze v případě, že nemáte dostatek vozů, které jste již prodali, přičemž zabírá místo, zatímco čekáte, až bude k dispozici servisní zóna. Auta čekající na servis, zejména záruční servis, vytlačí auta, která jsou připravena k prodeji a dodání. Přidejte k tomu skutečnost, že mnoho majitelů požádá o půjčování auta, a budete potřebovat flotilu půjčovatelů. Všechno to stojí peníze. “

Tesla Rangers tedy nepředstavují jen pohodlí pro zákazníky (i když to určitě jsou), ale také „způsob, jak optimalizovat omezené zdroje a ušetřit kapitál. Osvobozuje parkoviště pro prodej a dodávky automobilů. “

A třetí a největší inovace ze všech? Tesla neprodává jen auta. V softwarovém byznysu se říká: „Lidé si nekupují software, kupují si cestovní mapu.“ Jinými slovy, zákazníci, zejména velké společnosti, nekupují software založený pouze na tom, co dnes může dělat, ale na základě jejich že bude i nadále zlepšovat a udržet krok s budoucími potřebami. Jakmile si představíte auto jako software, možnosti, které můžete nabídnout zákazníkům, jsou téměř neomezené.

„Tesla se neomezuje pouze na propagaci současných funkcí,“ píše Steinberg. „Tesla a Musk jsou buď nadšeni za to, že nabízejí vizi nebo jsou posíleni nadměrně nadějnými, ale nabízejí pohled na to, co bude vaše auto v budoucnu schopno udělat. Ne další auto, které musíte znovu koupit… to samé auto, které si dnes koupíte. Moje auto ví, jak zaparkovat a jednou bude mít plně autonomní řízení. Proč by mě to nesmělo před obchodem a pak najít vlastní parkovací místo? “

Mnozí pozorovatelé akciových trhů se domnívají, že vysoké ocenění akcií TSLA má co do činění s přesvědčením investorů, že společnost jednou nabídne plnou schopnost vlastního řízení, inovaci, která by mohla mít ještě větší důsledky pro mobilitu a společnost než elektrifikace. A není to jen cena akcií. Mercedes nebo BMW je skvělý automobil, ale jakmile si ho koupíte, bude to stejné vozidlo, které jste si koupili až do dne, kdy ho prodáte. Pokud byste místo toho mohli mít stroj, který bude lepší a lepší, a nakonec bude schopen řídit sám sebe, kolik byste byl ochoten zaplatit?

„Tím, že společnost Tesla zpracovává automobily jako software a neustále tlačí aktualizace, může dnes nabídnout prémiovou cenu prodejem cestovního plánu,“ uzavírá Steinberg. „Jiní výrobci mohou inovovat postupně, ale jakmile se znak„ znuděný Elon Musk “jednou tweetoval,„ Inkrementální inovace se opravdu jen přizpůsobují inflaci “.

Článek původně publikoval na evannex.com Charles Morris. Společnost EVANNEX nabízí doplňkové příslušenství, díly a vybavení pro majitele Tesly. Florida-založená společnost také udržuje denní blog o nejnovější Tesla zprávy.