Jak se Uber Track Ovladače? Telematika

Uber používá Telematics - posílání GPS telefonu do centrálního počítače pro zpracování - aby posoudil, jak dobře řídí jeho nezávislí dodavatelé. Pokud to zní trochu Big Brother pro společnost, která již notoricky nešťastná řidiče (a některé nešťastné cestující stejně), to může být pravda - ale Uber tvrdí, že je to všechno o bezpečnosti.

„Ve skutečnosti se celý tým společnosti Uber zaměřuje na technologii budov, která podporuje bezpečnější jízdu,“ uvedl Uber na svém blogu Uber Engineering ve středu. „V týmu Uber Engineerings Driving Safety píšeme kód pro měření ukazatelů nebezpečné jízdy a pomáháme partnerům v bezpečném provozu na silnici. Náš úspěch měříme podle toho, kolik můžeme snížit počet autonehod, stížností souvisejících s řízením a cest, během kterých zjistíme nebezpečnou jízdu. “

Řidiči se spoléhají na své smartphony a nyní se bude společnost Uber spoléhat na data, která tyto smartphony poskytují.

Nakonec, Uber doufá, že použije data znát průměrný čas, který trvá, než se někam dostat, a požádat řidiče, aby "omezili své nadšení", pokud jedou příliš rychle.

Jak to funguje: Uber bude sbírat data z GPS, akcelerometru a gyroskopu. Data se sbírají v reálném čase a aplikace pro řidiče upozorní řidiče, aby si zdřímli, pokud je člověk obvykle unavený, a doporučují řidičům, aby používali držák telefonu, pokud se zdá, že řidič již není.

Po cestě jsou řidiči posláni post-trip poznámky, které ukazují věci, jako kolikrát byly brzdy a plyn zasaženy trochu tvrději. Už žádné lhaní o „špatném“ řidiči. Uber. Ví. Všechno.

Sběr dat však vypadá jako něco jiného, ​​co by mohlo být užitečné pro Uber v dlouhodobém horizontu: autonomní údaje o řízení. Uber neuvedl, že data jsou využívána pro jeho nedávno debutovaná autonomní auta, ale je to typ dat, které by se mohly ukázat jako užitečné.

Každý bajt dat řidiče je shromažďován a odeslán do centrálního umístění. Data jsou uložena dlouhodobě a mohou být využívána jinými službami. Jedním z příkladů, že Uber říká, že uložená data by mohla být použita, je denní průměrná hodnota nadměrně tvrdého brzdění.

Sbírka je podobná tomu, co dělá společnost George Hotz Comm.ai - autonomní automobilová společnost. Comma.ai používá aplikaci nazvanou Chffr, aby dav-source data od lidí, kteří ochotně stáhnout aplikaci a používat při řízení. Hotz popsal Chffra Inverzní jako „Dropcam plus Fitbit pro vaše auto“.

Další společnosti, které pracují na autonomní technologii, jako je Google, používají senzory na speciálně vybavené vozy, aby získaly data. Hotz na to nemá čas. Co má, je schopnost používat data z telefonů shromážděných prostřednictvím aplikace Chffr (což jsou v podstatě stejná data, která Uber sbírá, ale také obsahuje video), aby se získaly údaje o jízdě, které jsou trochu chaotičtější, ale přesto užitečné.

Když Uber začne sbírat data ve 478 městech Uber působí po celém světě, bude mít obrovský - a neustále rostoucí - soubor údajů o tom, jak lidé jezdí po ulicích města. Je to typ datových souborů, které by společnosti jako Comma.ai, Tesla, Google a každá další společnost pracující na autonomii ráda vlastnily.

Nikdo nemá flotilu řidičů sbírajících data jako Uber. Uber je dokonce platil, zatímco lidé shromažďují data. I když jsou data zatím využívána ke zlepšení bezpečnosti řidičů, mohla by být v budoucnu použita jako náhrada řidičů.