Sledujte Uber's Self-Driving Trucks pohybující se v Arizoně

Autonomní vůz je už tady. V úterý Uber zjistil, že jeho vozidla se již pohybují nákladem v Arizoně, což jsou první kroky směrem k modelu, ve kterém jsou vozidla s vlastním pohonem používána k dopravě nákladu po silnicích s převzetím řidičů na obou koncích.

„V posledních několika měsících jsme opravdu tvrdě pracovali na zlepšování technologie, zlepšování výkonu systému a také na budování produktu, který může existovat v reálném světě a řešit skutečné problémy,“ říká Alden Woodrow, Uber's self - vedoucí produkt vozu, řekl novinářům. „Tým doufá, že jeho řešení„ zlepší život řidičů a pracovních míst řidičů nákladních vozidel “.

Nákladní automobil využívá technologii, kterou vyvinula skupina Uber Advanced Technology Group, a pracuje také na projektu autonomního taxi společnosti.V červnu 2017 společnost oznámila, že upustila veškerou značku Otto, autonomní kamionovou společnost, kterou získala v srpnu 2016. Plánovala také použití 64-kanálového spinning lidar pole na vozidlech Volvo s využitím vlastního softwarového balíčku Uber. Nákladní vozy Uber mohou používat mapová data nahromaděná z automobilů, což znamená, že čas strávený na silnici prospívá vozidlům napříč palubami.

Ve výše uvedeném videu, náklad začíná na midwest a je řízen lidský řidič na transfer hub v Sanders, Arizona. Poté je převeden do samostatného nákladního automobilu, který má lidského řidiče připraveného k převzetí jen v případě, že první nákladní automobil vezme náklad zpět z přepravního náboje. Když autonomní nákladní automobil dosáhne druhého přestupního uzlu v Topocku v Arizoně, vrátí se zpět ke konvenčnímu řidiči, který ji odveze do své konečné destinace v jižní Kalifornii.

Jedná se o ukázkovou cestu, ale to naznačuje, že model Uber má na paměti tyto cesty. Konečným cílem je, aby autonomní nákladní vozy běžely po celý den a pohybovaly se nákladem v obou směrech mezi přestupními náboji. Systém používá nástroj Uber Freight, který odpovídá přepravním společnostem s odesilateli, takže lidské ovladače na obou koncích jsou propojeny pomocí tohoto nástroje. Osoba sedící za volantem autonomního kamionu je zaměstnanec společnosti Uber ATG, kde společnost vyhledává řidiče nákladních automobilů s dlouholetými zkušenostmi při sledování pohybu.

Sledujte animovaný vysílač níže.

Právě teď vozidla pracují pouze v Arizoně a vydávají se v blízkosti státních hranic, což je důvodem, proč se právě vyrovnávají s geografií, která je v současné době testována. Tým čelil řadě výzev testování na dálnici, s nečekanou výstavbou a nehodami jen některé z problémů, které musí vývojáři zvážit.

„Řidiči nákladních automobilů jsou velmi znepokojeni tím, jak kolem nich jezdí jiná vozidla,“ řekl Woodrow. „Je to vlastně velmi stresující být v blízkosti vozidel, která jedou nepozorovaně, možná neúmyslně, ale jedou bez rizika. Naše vozy s vlastním pohonem čelí stejným výzvám. “

Stále existují nějaké nezodpovězené otázky týkající se projektu Uber. Společnost právě neuvolňuje specifika o tom, kolik kamionů používá, nebo míle, které dokončila, místo toho, aby to označila za „malou flotilu“. Rovněž neuvádí údaje o tom, jak často řidiči lidí přebírají autonomní systém. Uber, který byl v březnu 2017 podroben přezkoumání poté, co se v únoru 2017 objevila zpráva o úniku, která ukázala vyšší míru převzetí než společnost Waymo.

Co se však týče toho, zda se jednoho dne podíváte na kamiony provozované společností Uber, po celé zemi právě teď, není to cíl společnosti. Nákladní vozy nejsou navrženy tak, aby se vracely do doků nebo cokoliv jiného, ​​se zaměřením namísto modelu transferového náboje. V budoucnu tým vidí Uberovu roli v průmyslu jako jednu z partnerů.

„V hodnotovém řetězci je mnoho společností, které jsou velmi dobré v tom, co dělají, a proto je obecně naším přáním být partnerem se společnostmi v tomto odvětví a najít tu správnou cestu pro to, abychom umožnili samo poháněné technologie,“ říká Woodrow řekl.

Mohlo by to přijít dříve, než si myslíte.