Je Tesla Netflixem aut? Datoví vědci říkají pravděpodobně ne

Elon Musk nemůže obsahovat vzrušení. Je zřejmé, proč je tak nadšený na Twitteru: Model 3, navržený a oceněný jako první masový trh Tesla, je na dobré cestě přinést 10 miliard dolarů z prodeje z prvních pár dní prodeje sám, a to je posláno Tesla zásoby rostou. Všechno se cítí jako Teslova chvíle.

Tesla bude mít v příštích dvou letech na silnici více než 300 000 vozů -li vše jde podle plánu. Nebude to však jen auto na silnici, bude to více než 300 000 zařízení pro neustálý přenos dat, která budou poskytovat cenné informace zpět Tesle k použití podle přání.

Jinými slovy, Tesla má možnost stát se velkým sběratelem dat automobilového světa - Netflix automobilů. Pokud to je, Tesla už není na hru příliš pozdě.

Ať už Tesla navazuje na svůj slib, že zavádění modelu 3 nebude opakováním zpožděného zavádění modelu X, dalších 10 až 15 let bude mít dostatek potenciálu: jeho auta již přenášejí informace přes wifi, když jsou zapojeny, jak ukazuje systém Autopilot, který lze stáhnout v roce 2015.

Další: Přenos dat z auta zpět do firmy, poskytující spoustu dat pro dopravní trh, což je v podstatě datová poušť.

„Všichni se nyní utkávají za společnost, která se zabývá dopravou, která je jedním z odvětví, jako je zdravotnictví a několik dalších, které produkují tuny a tuny dat, ale působí neefektivně,“ říká Steven Weber, profesor UC Berkeley s informacemi a informacemi, říká Inverzní.

„Každý den se dotýká všech životů. Všichni sedíme v dopravních zácpách. “

Velká data znamenají pro automobilovou společnost mnoho věcí. Metriky průměrné délky cesty, dny mezi poplatky, vzdálenost mezi poplatky, městské vs. příměstské vs. venkovské řidiče, jak často lidé aktualizují software, kolik lidí jezdí v autě, kolik lidí nikdy nepoužívá klimatizaci a jak často řidiči aktivují režim Ludicrous jsou všechny mezi otázkami, které Tesla pravděpodobně chce vědět o svých ovladačích.

Netflix je dnešní společnost zabývající se velkými daty, se kterou se všichni seznámili. Pokud by nebylo shromažďování dat Netflix, platforma pro streamování by byla nepořádek. Vzhledem k tomu, že Netflix je schopen předvídat, co chcete sledovat z více než 14 000 možností na základě vaší historie, algoritmy řízení Netflixu vědí, co chcete lépe než vy víš, co chceš.

Tesla je schopna shromažďovat data podobným způsobem. Ve světě, kde Tesla funguje dokonale, data, která shromažďuje, umožní vozidlu předvídat, kam jedete v každé denní době. Pokud na silnici dojde k nehodě, kterou si obvykle vezmete každou noc v 9:17, abyste si mohli dát nějaké občerstvení, vaše Tesla, nebo jakákoli automobilka, která používá tento druh dat, by to mohla rozpoznat a nabídnout jinou trasu.

Tesla bude také moci sledovat vlastnosti vozu, které lidé nepoužívají. Zatímco ředitelé společnosti Netflix využívají velká data k tomu, aby zjistili, které pořady se mají prodloužit o další sezónu, Tesla by mohl použít velká data k odstranění těžkopádných a nevyužitých funkcí.

Velké údaje jsou pro autonomní vozidla zásadní, aby se naučily, co mají dělat a ne, Kun Xie, doktorand v oboru civilního a městského inženýrství na New York University, říká Inverzní. Příklady, jako je například povědomí o trasách, jsou způsoby, jak velká data mohou zlepšit životy a bezpečnost lidí, zatímco čekáme, až zmizí volant.

Nicméně všechny tyto spekulace o velkých datových účincích Tesly by mohly být k ničemu. Společnost je v nevýhodě, protože na silnici není dostatek vozů, které by umožňovaly shromažďovat smysluplná data dostatečně rychle. Jistě, data by mohla být pro Teslu cenná, ale bude to cenná pouze na Teslu. Ostatní společnosti již mohly ovládnout masový datový trh v době, kdy Tesla zvládne dostat všechny tyto modely 3s ven.

I když model 3 splní svou dvouletou značku, bude to stále za zavedenými automobilovými společnostmi. To neznamená společnosti jako Uber a Lyft, které denně sbírají nespočet přepravních údajů o svých pasažérech, i když se jedná o jiný druh dat: cestující využívající službu, nikoli řidiči, kteří dlouhodobě využívají stejné auto.

„V tomto ohledu mají dost strmý kopec,“ řekl Weber. „Je to pro mě těžké vidět, jak budou mít výhodnou pozici ve vztahu ke všem, o které si ostatní konkurují. A víš, čas je plýtvání. Dva roky je velmi dlouhá doba. “

Více a více nových vozů na silnici má sledování polohy. Vzhledem k tomu, jak rychle se lidé spokojili se shromažďováním osobních údajů od společností, jako je Netflix, se o data nezajímají. Tesla sbírá, protože již bude použit k tomu, aby se tento typ dat vzdal jiným automobilovým společnostem.

Doprava založená na aplikacích je v nejlepším postavení pro shromažďování a analyzování velkého množství dat způsobem, který zlepšuje životy lidí - z hlediska velkých dat, ne-li zaměstnaneckého hlediska Uber.

Hodnotu dopravních dat lze nejlépe vysvětlit z pohledu starosty nebo ředitele hlavního města. Prvním krokem je zjistit, kde se transportní metody rozpadají. Potom musí odpovědní lidé zjistit, jak lze problém vyřešit. Konečně, vůdci města mohou začít opravit rozbitou infrastrukturu, která postihuje téměř všude v Americe. Velká data mohou tyto první dva problémy vyřešit a vedoucí se budou dívat na společnosti, které shromažďují data na stupnici na úrovni Uber, nikoliv na stupnici Tesla.