Letadlo Solar Impulse, které se nachází asi 1 100 kilometrů od Kalaeloa na Havaji, úspěšně proletělo první černou pacifickou noc své cesty do Kalifornie. Osamělý výhled by vyrušil nejzkušenějšího letec, i když se jejich letadlo nespoléhalo výhradně na sílu slunce, která by poháněla jejich let. Solar Impulse, vážící přibližně stejně jako vaše rodinné auto a cestující rychlostí po dálnici, směřuje do San Fransisco v druhé nejdelší stezce cesty kolem světa, která nevyžaduje žádná fosilní paliva.
Letadlo letělo bez incidentu přes jeho první bezeslnou část letu, znamenat první období letadlo muselo spoléhat se úplně na energii uložené v jeho bateriích zůstat vzhůru. Letadlo v průběhu prvního dne překročilo necelou třetinu celé vzdálenosti do Kalifornie a nyní, když je po většinu své druhé fáze v pořádku, baterie jsou v současné době nabity přibližně na 90%, což je dobré. Sluneční impuls bude potřebovat dobrý náboj, aby se dostal přes noc dvě.
Bertrand Piccard, jeden ze dvou zakladatelů Slunečního Impulsu, prošel celou noc a odjížděl, kontroloval kontrolu nad misí a zajišťoval, aby měl energii na to, aby mohl ovládat kormidlo po zbývajících 40 hodin vysílání. Bylo to téměř devět měsíců, co se Piccard usadil do noci na palubě letadla, ale jeho jasné sledování od živého krmení letu, který úzkost nad misí nezastaví, dokud se slunce nevrátí do nebe.
Brzy ráno na Den Země, sluneční impuls letadlo bylo plahočit podél u 24 KTS, ekvivalent k jen asi 30 mph. 62-hodinový let není ani blízko rychlosti moderního jetlineru, ale pak letadlo opět tlačí jiný soubor cílů. Solární letadlo se snaží ukázat celé planetě, že můžeme létat po celém světě bez použití fosilních paliv. Ambiciózní zakladatelé Solar Impulse doufají, že kaskadér může upozornit na změnu klimatu a národní úsilí o snížení emisí uhlíku, jako je Pařížská dohoda o klimatu.
Problémy, které se vyskytly při letu z Japonska na Havaj, jasně podtrhují nebezpečí testování takové mladé technologie v tak velkém měřítku. Zatímco letadlo dosáhlo svého cíle, rozsáhlé škody na motoru jistě vyděsily tým, který si neuvědomil, jak blízko k tragédii přišli. Přesto je Piccard zdaleka první, kdo umístil svůj život do služeb vědy a objevování, a měl by být v pořádku, pokud to zvládne až druhý den ráno.
Sledujte MIT inženýry Fly-Ever letadlo bez pohyblivých částí
Inženýři MIT postavili a letěli vůbec první letadlo bez pohyblivých částí. Namísto vrtulí nebo turbín je lehké letadlo poháněno „iontovým větrem“ - tichým, ale mocným proudem iontů, který se vyrábí na palubě letadla, a který generuje dostatečný tah, aby poháněl letadlo přes trvalý, stálý let.
Internet věcí Bezpečnost dostane "mnohem horší, než se dostane lepší"
Pokud jde o neustále se šířící realitu světa, kterému dominuje Internet věcí, narušení bezpečnosti se „zhorší, potenciálně mnohem horší, než bude lepší,“ říká Ted Harrington, partner nezávislých hodnotitelů bezpečnosti a organizátor výroční hackerská konference DEFCON. Harrington ví, co ...
Amazon představuje první nákladní letadlo pro službu "Prime Air"
Zatímco téma doručování služby Amazon Drone zůstává pro některé lidi podrážděné a strašidelné, jedna věc je jistá: společnost založená v roce 1997 se rychle stala každodenní součástí moderního amerického životního stylu. Vzhledem k tomu, že jsme schopni řídit vzdušný prostor, bylo vždy hlavním cílem společnosti ...