Donald Trump tvrdí, že bezpečnost letecké linky zaznamenává jeho jednání: Tady je pravda

Podle studie, která byla zveřejněna v pondělí, byl rok 2017 nejbezpečnějším rokem, který kdy letěl kdekoli na světě. V loňském roce se na celém světě objevily jen dvě smrtelné letecké nehody, které podle zprávy samy o sobě znamenaly kombinaci celosvětově silných bezpečnostních standardů a trochu statistické fluktuace. Někteří uvítali štěstí v loňské obecné hrůze.

Když už mluvíme o tom, prezident Donald Trump má docela dobrý nápad, kdo je zodpovědný za tento pozoruhodný rekord: Prezident Donald Trump.

"Od nástupu do úřadu jsem byl velmi přísný na obchodní letectví," Trump tweeted úterý. "Dobrá zpráva - právě bylo oznámeno, že v roce 2017 došlo k nulovému počtu úmrtí, což je nejlepší a nejbezpečnější rok v historii!"

Je to jen standard Trumpových předchozích tweety, že to není vůbec že špatně, v tom, že je to jen nesprávné, pokud jde o tři základní způsoby, na rozdíl od naprosté kecy. No, jeho bit o tom, že je „velmi přísný“ na komerčním letectví, pravděpodobně zapadá do této kategorie, vzhledem k tomu, že jeho jediný významný krok v oblasti letectví v roce 2017 sliboval privatizaci řízení letového provozu, což by zřejmě dělalo věci. méně přísný pro komerční letecké společnosti, ne více, a jeho obecný tlak na deregulaci zahrnuje některé navrhované změny Federálních pravidel pro správu letectví. V žádném případě se však ještě nic konkrétního nestalo.

Když však vezmeme stranou ten deprimující rutinní prezidentský hrudník-bušení, podívejme se na jádro tweetu, což je, že „bylo právě oznámeno, že v roce 2017 došlo k nulovým úmrtím, což je nejlepší a nejbezpečnější rok v historii.“ Rozeznatelná citace pro toto konkrétní prezidentské tvrzení: Nizozemské letecké poradenství na 70 zveřejnilo své každoroční přezkoumání bezpečnosti letectví v pondělí.

Zjistilo se, že v roce 2017 došlo pouze k 111 nehodám, z nichž pouze dvě - obě zahrnovaly menší turbovrtulová letadla - vyústila v úmrtí. V roce 2017 zemřelo v komerční letecké dopravě pouze 13 osob, což představuje asi jednu smrtelnou nehodu na 16 milionů letů.

Pravděpodobně si všimnete, že 13 úmrtí není totéž jako nulové úmrtí. Zde musíme rozluštit dvě věci, které Trump zaměňoval: Globální letecká bezpečnost, o které uvažovala studie 70 let, a americký bezpečnost, kterou Trump prohlašuje za svou přísnost. Poslední loňské nehody se odehrály v Angole a Rusku, což znamená, že Trump je technicky správné říci, že v roce 2017 došlo v souvislosti s americkou komerční leteckou dopravou k nulovým úmrtím.

To ale chybí docela základní kontext: Ve Spojených státech nedošlo od prvního měsíce Baracka Obamy k fatální letecké havárii. Colgan Air Flight 3407 havaroval 12. února 2009, zatímco na cestě z Newarku do Buffalo zabil všech 50 lidí na palubě.

USA jsou od té doby bez nehod. Pokud Trumpova samozvaná „přísnost“ byla odpovědná za rok 2017 v oblasti bezpečnosti, pak Obamova odpovídající politika si zaslouží přinejmenším stejný kredit za udržení komerčního nebe v bezpečí téměř po celé jeho osmileté období.

To však chybí v klíčovém bodě studie 70 let, která spočívá v tom, že počet úmrtí nebo celkový počet smrtelných úrazů není obzvláště dobrým měřítkem pro posuzování letecké bezpečnosti jako celku. Obecně silné bezpečnostní standardy na celém světě udržely míru nehodovosti dostatečně nízko, že to bylo v mezích náhodných variací pouze 13 lidí, kteří zemřeli při haváriích loni v loňském roce, ale rok 2017 by nebyl smysluplně méně bezpečný, kdyby, řekněme, 300 lidí zemřelo v roce 2003. několik dalších havárií.

„Statisticky řečeno, v datovém souboru, který začíná s více než třiceti miliony letů, je jen malý rozdíl mezi dvěma nehodami a deseti nehodami,“ píše skupina. „To, že letošní nehody měly za následek jen 13 úmrtí, je ještě větší štěstí.“

Vezměte si například rok 2016: hodnocení tohoto roku pro 70 let zjistilo, že ve skutečnosti bylo o 40 méně nehod než v loňském roce, ale 271 lidí zemřelo v sedmi smrtelných případech mezi 71 nehodami. V souvislosti s miliony celkových letů to opět není statisticky smysluplné říci, že rok 2017 byl více či méně bezpečný než 2016. Ano, 271 se cítí jako mnohem více než 13, ale to jsou jen rozdíly štěstí.

Oba roky však hovoří o tom, jak neustálé zlepšování technologie letadel a celosvětový závazek v oblasti bezpečnosti civilního letectví udržely historicky nejnižší počet nehod, včetně téměř devíti let bez smrtelné nehody ve Spojených státech.Pokud si to Trump chce zachovat, pravděpodobně by udělal, co je v jeho silách, aby pokračoval v tom, že nebude dělat nic z toho, co by slíbil s civilním letectvím.