Nudné společnosti Dodgers tunel mohl pomoci Elon Musk konec LA provozu

Nudná společnost chce, aby se obyvatelé Los Angeles dostali do plesové hry. Ve čtvrtek společnost představila návrhy na „Dugout Loop“, která by za méně než čtyři minuty přivedla baseballové fanoušky z červené čáry do stadionu Dodger. Plán by umožnil fanouškům sledovat šestinásobné vítěze Světové série bez toho, aby se zabývaly zhoršováním hledání parkovacího místa, což by pomohlo zakladateli společnosti Elon Musk ukončit provoz v Los Angeles.

Plán by stavěl 3.6-mílový tunel od stadionu k jednomu ze tří navrhovaných západních terminálů: blízko Vermont / Sunset stanice, blízko Vermont / Santa Monica stanice, a se blížit k Vermont / Beverly stanice. Konec bude na soukromém pozemku vlastněném společností nudný, trasa nepřekročí žádné linky metra a samotný tunel bude postaven buď na veřejném pozemku, nebo na soukromém pozemku vlastněném nebo pronajatém společností Boring. Přestože projekt není linkou metra, společnost spolupracuje s metrem na kompatibilitě projektu a nezačne stavět, dokud nebude plán schválen.

Je to snad první okamžik v méně než dvouleté historii společnosti The Boring Company, kterou bude Musk schopen splnit svůj slib ukončit provoz v Los Angeles vytěžením tunelů. Vyhlídka ho vedla k tomu, aby prohlásil provoz za svého nepřítele:

Porážka provozu je konečná bitva šéfů

- Elon Musk (@elonmusk) 16. srpna 2018

Návrh obdržel vřelé přijetí Erica Garcettiho, starosty Los Angeles:

Vždy vzrušující, když vidíte inovativní nápady, jako je například navrhovaná smyčka Dugout Loop na @Dodgers Stadium, která by mohla pomoci zmírnit dopravní zácpy na našich silnicích a zpřístupnit naše nejznámější destinace všem.

- starosta Eric Garcetti (@ MayorOfLA) 16. srpna 2018

Plán bude využívat systém „smyček“, který byl navržen pro předchozí projekty firmy. Tyto brusle Tesla Model X s nulovými emisemi se pohybují mezi osmi až 16 cestujícími při rychlosti až 150 km / h. Uživatelé si mohou rezervovat jízdenku osobně, telefonicky nebo prostřednictvím mobilní aplikace. Očekává se, že se ukáže jako populární, neboť přepraví 1 400 lidí na akci nebo přibližně 2,5% kapacity stadionu, což může být zdvojnásobeno na základě zpětné vazby od komunity. Očekává se, že systém přepraví každý rok 250 000 lidí.

Cestující naloží do brusle na západním konci a „smyčkový výtah“ sníží brusle do tunelu tak, jak je to:

Brusle by pak vystoupily na východním konci:

Uvnitř tunelu bude společnost používat betonové regály pro vedení bruslí, s plným osvětlením celou cestou a šesti výstupními šachtami podél tunelu. Plně podzemní tunel se bude nacházet mezi 30 a 44 metry pod povrchem, hluboko pod minimální hloubkou 28 stop, kde obyvatelé nebudou cítit kopání stroje. Konstrukce je nastavena tak, aby trvala 14 měsíců pro tunel a smyčku, zatímco šachty budou trvat šest týdnů a budou postaveny ve stejnou dobu jako tunel.

Společnost Boring Company sdílí mapy návrhů návrhů společnosti Dodgers:

Je to poslední z řady velkých projektů pro společnost. Testovací tunel Hawthorne, který se nachází 44 metrů pod zemí v areálu kampusu SpaceX, pomohl společnosti vylepšit technologii kopání brzy poté, co Musk oznámil projekt na konci roku 2016. Na stránkách se konají studentské zájezdy a vítězové soutěže, zatímco rychlost se zvyšuje. jeho tunel stroj porazit Musk je domácí šnek, který se pohybuje 14 krát rychleji než běžné stroje.

Firma dříve podrobně plánovala zkušební tunel o délce 2,7 mil pod Los Angeles, který podléhá regulačnímu schválení, s plánem nabídnout bezplatné veřejné jízdy po omezenou dobu. Tunel Sepulveda se však netýkal provozu cestujících a nabídl pouze jeden povrchový konec, takže se společnost rozhodla místo toho zaměřit na projekt výkopu.

Kromě zkušebních tunelů má společnost velké plány i pro jiná města. V červnu schválilo město Chicago plány na vybudování „smyčkového“ tranzitního systému z letiště O'Hare a bloku 37 v centru Chicaga, a to až čtyřikrát rychleji než současné dopravní spojení. Čtvrtý tunel by projížděl 35 mil od Washingtonu, D.C. do Baltimoru na podobné skate, s budoucími možnostmi rozšířit linku do New Yorku a převést celou věc na hyperloop dosahující potenciálních maximálních rychlostí 700 mph.

Zatímco společnost Boring dnes řeší dopravní trápení, v budoucnu by mohla přinést Muskovi představu o vakuově zapečetěném systému tranzitů pod proudem. Los Angeles do San Francisca za 30 minut, někdo?