Dnes je nejhorší den v historii Volkswagenu, ale je to dobré pro majitele TDI

Skupina Volkswagen konečně uvidí skutečné náklady na podvádění zpravodajství o emisích ve Spojených státech a je to nejhorší den v historii Volkswagenu.

Německý výrobce automobilů se dívá na přibližně 15 miliard dolarů v pokutách a osadách ve Spojených státech sám, když dokumenty pro soudní žalobu třídy jsou podány on-line v 12 hodin. Tichomoří čas na Spojené státy okresní soud, severní okres Kalifornie. Kolem 500.000 Američanů koupilo Volkswagen naftu TDI auta, která měla speciální software podvádět emisní testy. Vzhledem k tomu, že podvod byl odhalen loni v září, hodnota společnosti se snížila, vedení se reorganizovalo a diskutovaly se i filmy o rozsáhlém skandálu.

(Jediný čas to bude horší být součástí skupiny Volkswagen by pravděpodobně byl čtyřicátá léta, kdy výrobce automobilů podpořil německý dikator s malým knírem a mikropenisem.)

Volkswagen zřídil webovou stránku, která popisuje dopady dohody a FAQ, ale stále je nejasná, proč je to pro společnost tak špatné. Zde je důvod, proč:

Druhé největší environmentální řešení v historii USA

Volkswagen se bude muset ponořit do statné částky, aby se vrátil na dobrou stranu Ameriky. Zde je vysvětleno, jak bude toto vypořádání rozděleno New York Times:

10 miliard dolarů ve zpětném odkupu a opravách vozidel, 2 miliardy dolarů na zelený energetický fond, který má pomoci vyvinout technologii s nulovými emisemi, 2,7 miliardy dolarů na fond čistého ovzduší, který by pomohl kompenzovat znečištění, které již způsobily špinavé dieselové motory.

Majitelé dotčených vozidel (obecně vznětových vozidel TDI s objemem 2,0 litru od roku 2009 do současnosti) získají nejméně 5 100 USD a maximálně 10 000 USD. Začátek zpětného odkupu v říjnu a opravy budou pravděpodobně zahájeny v listopadu, Reuters zprávy.

Mohlo by se však zhoršit, kdyby Volkswagen nejednal rychle. Žaloba proti společnosti tvrdí, že pokud Volkswagen do června 2019 neopraví nebo nekupuje 85 procent vozidel, bude čelit pokutám ve výši 100 milionů USD za každý procentní bod pod 85 procenty.

Jo, tam jsou také poplatky právníka pro všechny majitele Volkswagenu a investiční skupiny žalovat VW. A pokuty za dalších 80.000 3.0 litrů vznětového motoru Porsches, Audis a Volkswagens, o kterých bude rozhodnuto později.

Jediný větší environmentální soud ve Spojených státech byl proti BP pro únik ropy Deepwater Horizon na pobřeží Mexického zálivu v roce 2010. BP zaplatil zhruba 20 miliard dolarů v osadách federálním a místním vládám, ale jako Wall Street Journal to nebylo (a není) tak špatné. Platby byly rozprostřeny, většina pokut je daňově uznatelná jako obchodní náklady a včasné platby ve výši 1,1 mld. USD každý rok po dobu 18 let by skutečně mohly pomoci BP úvěru.

Nesmí čelit jen americké vládě Volkswagen.

Oddělené osady pro velký počet států

Kromě toho, co se děje na federální úrovni, Volkswagen musí bojovat se 44 státy, D.C., a Puerto Rico.

„Dohoda, kterou v zásadě dosáhli některé strany soudního sporu ve Volkswagenu u federálního soudu, v žádném případě neřeší nároky spotřebitelů a environmentálních sankcí států, nebo státy tvrdí, že by to mělo být zakázáno,“ napsal generální prokurátor New York Eric Schneiderman. tisková zpráva v dubnu. New York je lídrem v koalici za další nároky vůči VW, a Schneiderman píše, že multistátní koalice bude „energicky vyšetřovat pochybení Volkswagenu a bude agresivně usilovat o navrácení podstatných trestů a další vhodné úlevy“.

Volkswagen se také musí vypořádat s Federální obchodní komisí (FTC), která v březnu žalovala společnost za reklamu naftových vozů jako šetrných k životnímu prostředí.

„Dnešní oznámení ukazuje vysoké náklady na porušování našich zákonů na ochranu spotřebitele a životního prostředí,“ píše předsedkyně FTC Edith Ramirez ve svém dnešním prohlášení. „Stejně tak důležité je, že spotřebitelé, kteří byli podvedeni podvodnou reklamní kampaní Volkswagenu, budou moci získat plnou a spravedlivou náhradu nejen za ztrátu nebo snížení hodnoty svého vozu, ale i za další škody, které jim VW způsobil.“

Spojené státy by mohly být jen začátkem

Evropa obecně nemá tak přísné předpisy o emisích jako Spojené státy. To neznamená, že Evropané nechtějí křičet, „ukaž mi peníze!“

Skupiny investorů v Norsku a Švédsku podaly žaloby v Německu a Elzbieta Bienkowska, evropská komisařka pro průmysl a vnitřní trh, šla tak daleko, že řekla Wall Street Journal „Volkswagen by měl dobrovolně nabízet náhradu evropským majitelům automobilů, která je srovnatelná s tím, co se platí spotřebitelům v USA.“

To se však pravděpodobně nestane. Přísnější emisní normy ve Spojených státech znamenají, že zde VW spáchal krutější trestný čin než v evropských zemích. Vyplacení 11 milionů vozů Volkswagen po celém světě by však bylo obrovské.

Dnes bude pravděpodobně nejhorší den (nebo blízko, protože víte, Hitler), že Volkswagen vidí. Jedna stříbrná podšívka? Přinejmenším jde o pokrok ve vývoji automobilů s nulovými emisemi.

"A zatímco toto oznámení je důležitým krokem vpřed, dovolte mi, abych byl jasný, v žádném případě to není poslední," píše náměstek generálního prokurátora Sally Yates v tiskové zprávě. „Budeme i nadále sledovat fakta všude, kam jdou.“