Tesla Model 3 Mid-Range přichází s překvapivě malou baterií

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla Model 3 Mid-Range (MR) Loss in Range? Or Something Else? Battery Degradation?? I lost 7%?Why?!

Tesla Model 3 Mid-Range (MR) Loss in Range? Or Something Else? Battery Degradation?? I lost 7%?Why?!
Anonim

Tesla se vyhnul inzerci velikosti baterií pro model 3, ale nová zpráva tvrdí, že odhaluje skutečnou velikost balíčku použitého pro nový model střední řady. Automobil, který byl spuštěn minulý týden, je nejlevnější elektromobil Tesla, který prodává za počáteční cenu 46 000 dolarů.

An Electrek zpráva ve čtvrtek uvádí, že nový model střední řady, který nabízí 260 kilometrů vzdálenosti, je dodáván s balením o výkonu 62 kilowatthodin. Generální ředitel Elon Musk vysvětlil, že je to v podstatě stažená verze balíčku, která se nachází v edici 310 kilometrů dlouhého doletu, což stojí více oproti baterii postavené od základu pro její velikost, ale funguje jako efektivní mezera při práci. pokračuje směrem k vydání standardní série 220 mile. Verze s dlouhým doletem má balení asi 74 kilowatthodin. Tato čísla jsou překvapující, protože Model S se pohybuje kolem 200 kilometrů od svého balíčku 60 kWh a 260 mil od svého balení 75 kWh.

Více: http://www.inverse.com/article/50024-tesla-model-3-elon-musk-just-launched-the-cheapest-version-yet

Tento nesoulad mezi oběma vozidly lze vysvětlit změnami modelu 3 v make-upu. Jako příklad, model 3 má koeficient tahu 0,23 oproti koeficientu modelu S 0,24.Nižší koeficient znamená, že vozidlo, které prochází vzduchem, je jednodušší, ale je důležité si uvědomit, že čísla nejsou faktorem měření, jako je povrch, který může ovlivnit odpor. Na této frontě vychází Model 3 také nahoru, měří 185 palců dlouhý a 73 palců široký a 57 palců vysoký, oproti většímu modelu S 196 palců dlouhý o 77 palců široký a 57 palců vysoký. To také znamená polovinu úložného prostoru ve svahu a kufru modelu 3.

Model 3 je také standardně vybaven 18palcovými „aerodynamickými koly“. Tyto aerodynamické kryty nabízejí okolo 4,3% zvýšení efektivity oproti standardním kolům, což je faktor, který se promítá do inzerovaného sortimentu. Všechny tyto změny umožňují modelu 3 dále se pohybovat s méně energie, což šetří náklady na baterii a umožňuje Tesle prodat vůz za levnější cenu.

Tesla se mohl v tomto směru posunout dále s nadcházejícím vstupním sportovním užitkovým vozidlem Model Y, které bude fungovat jako společník modelu X, který by mohl být spuštěn v březnu.

Jakmile to bude z cesty, Teslovým dalším vozem by mohlo být vozidlo druhé generace Roadster.

$config[ads_kvadrat] not found