Tesla Model 3: Video ukazuje, proč si Elon Musk myslí, že lidé jsou podceňováni

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla CEO Elon Musk talks Model 3 production delays

Tesla CEO Elon Musk talks Model 3 production delays
Anonim

Tesla byl zaneprázdněn budováním Modelu 3 a používá spoustu lidí k tomu, aby to udělal. Zatímco generální ředitel Elon Musk kdysi odkazoval na Gigafactory jako na „stroj, který staví stroje“, od té doby se vrátil ke své vizi vysoce automatizované továrny na vybudování více lidí do rovnice. Nové video zveřejněné v neděli ukazuje, jak tato přepracovaná automatizační linka funguje v praxi.

Video ukazuje široký tým lidí, kteří umísťují komponenty do Modelu 3, jak se pohybuje po montážní lince, se širokým úsměvem a vlnou ruky na začátku videa, pohybující se jako stoupání robotických ramen vedle lidských protějšků. Výsledkem je téměř symfonie pohybu, kdy člověk a stroj fungují společně - v některých bodech nesou robotická ramena židli s osobou dovnitř a ven z auta za účelem umístění konkrétních dílů. Končí to tím, že se vůz rozjíždí s lidským řidičem, doplněným „Factory Mode“, který je načrtnut přes nově instalovanou dotykovou obrazovku.

Ano, nadměrná automatizace na Tesle byla chyba. Abych byl přesný, moje chyba. Lidé jsou podceňováni.

- Elon Musk (@elonmusk) 13. dubna 2018

Více informací: Elon Musk Teases Tesla Pickup Truck „Next-Level“ Future Vehicle

Než model 3 vstoupil do výroby v červenci 2017, Musk prohlásil, že chce vybudovat „mimozemskou dreadnought“ s vysokou úrovní automatizace. Bohužel, Teslovo nadměrné spoléhání na automatizaci znamenalo, že vynechal své výrobní cíle, a nyní odstraněné video z Musku v říjnu 2017 ukázalo, že auta se pohybují na jedné desetině potřebné rychlosti. Tesla vyrobila ve čtvrtém čtvrtletí roku 2017 2 425 vozů, což je polovina plánovaného týdenního cíle na prosinec 2017. Tesla konečně dosáhl svého cíle na konci června.

Musk není jediná osoba v automobilovém průmyslu, která musela omezit své velké sny o autonomii. General Motors také strávil miliardy v rychlém přechodu na automatizaci v 80. letech. V knize Paula Ingrassia a Josepha Whitea „Comeback“ pár popisuje, jak „roboti na stříkání sprejů namísto automobilů… když se masivní počítačově řízený svařovací stroj„ robogate “rozbil karoserii automobilu nebo svařovací stroj zastavil mrtvá, celá linie Hamtramck by se zastavila. “

Je nepravděpodobné, že by Tesla tyto chyby zopakoval, když začne výroba na modelu Tesla Model Y, vstupním sportovním užitkovém vozidle, který bude uveden na trh v březnu 2019.

Související video: Sledujte Tesla Model 3 Dash přes Snowy Nový Zéland závodiště

$config[ads_kvadrat] not found