Elon Musk chce Volkswagen být potrestán nulovými emisemi auto cíle

Silný hit v technologickém průmyslu, včetně Teslovy Elona Muska a bývalého prezidenta eBay Jeffa Skolla, stojí za novým plánem zachránit něco dobrého pro planetu ze skandálu z podvodu Volkswagen.

Představitelé průmyslu si myslí, že vláda by měla požadovat, aby Volkswagen urychlil svůj časový rámec pro nabízení automobilů s nulovými emisemi, než aby výrobce automobilů pony zvyšoval miliardy v hotovosti, aby opravil auta, která nejsou zcela efektivní z hlediska spotřeby paliva ani při navrhovaných nákladných upgrady. Tento návrh byl podrobně popsán v otevřeném dopise představenstvu California Air Resources Board.

Od tohoto roku si Volkswagen vyčlenil alespoň 7 miliard dolarů očekávaného zisku od letošního roku, aby mohl instalovat nové, energeticky úspornější motory v automobilech, o nichž bylo zjištěno, že podvádějí emisní testy s takzvanými „zařízeními pro porážku“, která se při emisích vrhla. zkušební situace. S ohledem na nepohodlí pro majitele, kteří jsou nuceni obchodovat s méně výkonným motorem, mnozí očekávají, že velký počet jedenácti miliónů upravených vozů bude jednoduše vyřazen, a nikoli aktualizován.

Dokonce i ta vozidla, která dostanou upgrade, by stále vyčerpávala spousta „znečišťujících“ emisí CO2, stejně jako vozy příštího roku a ty, které následují, přečtou výzvu k akci:

„Obrovský součet peněz tak bude promarněn při pokusu o opravu automobilů, které nemohou být všechny pevně stanoveny, a kde by oprava mohla být horší než problém, pokud by auta byla rozdrcena ještě před koncem jejich životnosti. My, níže podepsaní, namísto toho vyzýváme CARB, aby ukázala vůdčí postavení v řízení VW, aby „léčila vzduch, ne auta“ a sklízela násobky toho, co bylo způsobeno škodami, zatímco silně podporovaly zájmy Kalifornie při přechodu na vozidla s nulovými emisemi. “

Základem požadavku tech- nologií je, aby CARB požadovala, aby Volkswagen utratil to, co by vynaložil na pokuty a náhradní motory, na výzkum, vývoj a výstavbu nové generace automobilů s nulovými emisemi.

Vůdci doufají, že Kalifornie může využít svou pozici hlavního trhu pro automobil Volkswagen, aby společnost donutila změnit svou globální prodejní strategii.

Zdá se, že je možná trochu naivní naznačit, že Kalifornie mohla sama o sobě přinést přechod Volkswagenu na nulové emise. Z 11 milionů automobilů podezřelých z podvádění emisních norem, méně než půl milionu z nich bylo prodáno ve Spojených státech, a Kalifornie je jen jedna - docela velká - stav 50. CARB by byla zodpovědná za ukládání pokut společnosti za to podíl automobilů, ale stačilo by financovat mnoho výzkumu? Nebo vybudovat i novou továrnu?

Pravděpodobně to není důvod. Mělo by se znovu zvážit, zda by strategie CARB mohla sama o sobě přinést auta s nulovými emisemi a zda by neměla ukládat zbytečné pokuty, které by mohly dokonce zhoršit emise zkrácením životnosti automobilů. Obdobně může být příjemcům vyplácena výplata, ale neřeší to větší životního prostředí škodu způsobenou skandálem. A možná, až jednou Kalifornie bude sledovat nový směr, další státy, nebo dokonce federální Agentura pro ochranu životního prostředí, by mohly následovat svůj případ a přidat k této věci potřebnou palebnou sílu.

Ve skutečnosti, otevřený dopis cituje EPA opatření přijatá k vyřešení skandálu v odvětví nákladní dopravy v roce 1990, ve kterém agentura posunula lhůty pro tvrdší standardy, spíše než vydávat obecné připomínky.

Klíčovým bodem dopisu je, že emisní skandály, jako je Volkswagen, jsou přirozeným výsledkem vládních norem, které nutí společnosti snažit se vytlačit efektivitu 21. století z materiálu jako 20. století jako fosilní paliva.

Nulové emise mohou (doufejme) být budoucností, ale v ulicích zůstává relativně málo skutečných produktů. Tesla Elona Muska samozřejmě nabízí model S a model X (a nadcházející model III), a Nissan Leaf je nejprodávanější z dostupných možností.

Volkswagen byl viděn jako holdout proti vlně modernizace - skvěle uvolňovat stejný Beetle rok po roce po roce. Možná, že stojí za to využít skandálu, aby je tlačil po cestě pokroku.