Kalifornie pohony domů Uber zaměstnání problém

S tím, že společnost Uber získává kapitál na cestě k ocenění ve výši 50 miliard dolarů a nevyhnutelnému nabízení veřejných akcií, poslední věc, kterou společnost chtěla, bylo, aby byla její struktura nákladů narušena Kalifornskou labouristickou komisí. A nyní, díky výzvě Uber, víme, že přesně to se stalo v březnu.

Uber bojuje proti březnovému rozhodnutí z komise, která nařídila společnosti uhradit bývalému řidiči Barbarovi Ann Berwickovi 4,152,20 dolarů za výdaje a další náklady, které jí vznikly během jejího pobytu na Kaliforňanech. Berwick pracoval v loňském roce jako řidič jen něco málo přes dva měsíce. Zatímco Uber argumentoval Berwick byl nezávislý dodavatel, populární a méně ponižující termín než Task opice, komise shledala, že oni byli léčit ji, a většina z jejich řidičů na plný úvazek, více jako zaměstnanci a proto oni (quasi-zaměstnanci) byli oprávněni k věci jako pracovníci a pojištění v nezaměstnanosti.

„Obžalovaní se chovají jako nic víc než neutrální technologická platforma, která je navržena tak, aby umožnila řidičům a cestujícím obchodovat s dopravou,“ napsala komise. „Skutečností však je, že obžalovaní jsou zapojeni do každého aspektu operace.“

Hlavním hlediskem v rozhodnutí bylo, jak malý Uber nechává řidiče na své vlastní zařízení. Společnost kontroluje nástroje, které používají, monitoruje hodnocení schválení a odstraňuje je ze systému, pokud jejich hodnocení klesne pod 4,6 hvězdiček.

Nesmírně úspěšný obchodní model společnosti Uber spoléhá na to, že se s těmito řidiči zachází jako s nezávislými dodavateli, což je označení, které neudělalo nic pro to, aby se žadatelé zmenšili. Je to společná společnost, která se může pochlubit tím, že bazén řidičů se každých šest měsíců zdvojnásobil, aniž by se v brzké době objevil na brzdě. Je to téměř jistá prosincová zpráva, která spojuje počet aktivních řidičů na více než 160 000 by se zdála ve srovnání s dnešními rolemi kuriózní. Mnozí se táhnou více než jejich bratranci, kteří jezdí taxíkem, s průměrným ziskem 30 dolarů za hodinu v New Yorku, $ 17 v L.A. a $ 23 v San Franciscu. Není to hrozné na povrchu, ale když ho začnete snižovat daněmi, licenčními poplatky, provizí Uberu, parkovacími poplatky, plynem, údržbou, pojištěním automobilů a dalšími skrytými náklady na zádech jako „nezávislými dodavateli“, je to nový Jízda domů v Yorku je blíže $ 12 za hodinu.

Jakmile se veřejnost vydala na veřejnost, Uber se snažil přerušit povstání a říkal řidičům, že rozhodnutí platí pouze pro Berwicka. To je pravděpodobně správné - prozatím. Všechno, co je v pořádku, se rozbije. Uber mohl dostat účinně zavedený z Kalifornie nebo vidět jeho zaslechnutý jít od minima k absolutně masivní. Míč je na soudním dvoře, ale můžete se vsadit, že vedoucí pracovníci společnosti se připravují na další výzvu nebo akci, která by zachránila to, co bylo - pro ně stejně - velmi výnosný obchodní model.