Tesla, Mercedes a Nikola Gear: 3-cestná elektrická poloviční bitva

Závod vlastnit budoucnost autonomní nákladní dopravy je v plném proudu.

Nejnovějším účastníkem je Daimler Automotive Group, mateřská společnost Mercedes-Benz, která dnes představila Mercedes-Benz Urban eTruck. Do roku 2020 to nebude fungovat, ale když se stane součástí zavedené výrobní linky společnosti Daimler, bude mít dosah a nosnost srovnatelnou s naftovými vozy.

Oznámení a koncept fotografie přicházejí jen týden poté, co Elon Musk vyložil svůj plán, část Deux, ve kterém zdůraznil potřebu vytvořit flotilu téměř autonomních elektronických semifinále. Minulý měsíc, Tesla-inspiroval přepravní společnost s názvem Nikola (tzv. Tesla dopravního průmyslu) dostal nějaký Model 3 úroveň humbuk a 2,3 miliardy dolarů v rezervacích v jednom měsíci pro elektrický hybrid s názvem "Nikola One."

Ve Spojených státech, 3 miliony řidičů nákladních vozidel tlačit 70 procent všech nákladů po celé zemi. Toto číslo pravděpodobně nezmizí, jak Spojené národy předpovídají, že do roku 2050 bude na Zemi žít devět miliard lidí a 70 procent z nich bude žít ve městech. Všichni tito lidé budou muset dostat své Moringa a švábové mléko z farem budoucnosti, a linky, pro které bude společnost kontrolovat, že přeprava již probíhá.

Zde jsou hráči:

Daimler / Mercedes-Benz

Daimler pracuje na konceptu elektrických vozů od roku 2010. V roce 2014 společnost poslala plně elektrické vozíky Fuso Canter E-Cell pro zákaznické zkoušky v Portugalsku.

To neznamená hybridní, elektrické a autonomní autobusy a auta, které společnost již vyrábí. Takže zvýšení produkce nebude problém.

Městský eTruck bude moci cestovat na 124 kilometrů na jedno nabití a stojí v průměru o 64 procent méně než průměrný nákladní automobil na naftu, pokud jde o náklady na nabíjení a náklady na palivo. Zatímco 124 mil prostě neudělá pro běžecké výlety, pomůže bagelům dostat se z pekařů do nákupního košíku.

„S vozem Mercedes-Benz Urban eTruck nyní elektrifikujeme těžký distribuční segment do 26 tun,“ říká v tiskové zprávě dr. Wolfgang Bernhard, který je ve vedení společnosti Daimler. „Máme v úmyslu zavést elektrickou jízdu tak systematicky jako autonomní a propojené řízení.“

Nikola Motor Company

Nikola ještě nemá plně elektrický vozík. Na trhu zatím nemá ani jeden výrobek. Ale generální ředitel Trevor Milton se nebojí, protože následuje učebnici té druhé, mimořádně známé společnosti pojmenované podle Nikola Tesly.

Prvním krokem pro Nikola je vlastně něco vybudovat. Že něco bude Nikola One, nebo, pokud budete chtít, verze společnosti Tesla Roadster.

„Věříme, že v průběhu 12-24 měsíců projdeme současnými lídry na trhu, jako jsou Daimler, PACCAR, Volvo a Navistar,“ říká Milton v tiskové zprávě o vydělávání 2,3 miliardy dolarů na výhradách.

Tesla

Těžká nákladní vozidla „jsou v Tesle v raných fázích vývoje a měla by být připravena na představení v příštím roce,“ píše Musk ve svém druhém plánu. „Věříme, že Tesla Semi přinese výrazné snížení nákladů na přepravu nákladu a zároveň zvýší bezpečnost a zajistí, že bude opravdu zábavná.“

Je pravda, že čas, který Tesla potřebuje jít od odhalení, výroby, distribuce, je vždy ve vzduchu.

Tesla je nejvíce mluvil-o elektrických automobilů společnosti v zemi, ačkoli, a lidé budou jistě věnovat pozornost tomu, co dělají. Již také ví, jak vyrábět elektromobily, má jeden z nejmodernějších autonomních systémů na silnici a brzy bude mít Gigafactory, které bude produkovat směšné množství baterií.

Tesla nebude první, ale bude si to všimnout.