Jako další Hyperloop Passenger Pod termín uzávěrky, návrháři zeptat 700 Mph otázku

$config[ads_kvadrat] not found

EKTOR & ENEMY - Vidim to jako včera

EKTOR & ENEMY - Vidim to jako včera
Anonim

Uzávěrka předběžných návrhových návrhů pro osobní límce Hyperloopu přišla a minulý pátek 13.listopadu proběhla, protože inženýři předložili své plány, jak změnit kritickou součást superrychlé dopravní myšlenky Elona Muska na realitu.

„Oficiální soutěž SpaceX Hyperloop Pod“, oznámená v červnu s cílem testovat lusky na testovací dráze Hyperloop v létě 2016, je „zaměřeno na vysokoškolské studenty a nezávislé inženýrské týmy“.

Anthony Cirillo je jedním z těch studentů. Senior na Kalifornské univerzitě, Irvine, od září pracoval na projektu Hyperloop spolu s 20 dalšími studenty a 9 fakultními poradci.

Výzvy, zejména finanční omezení, způsobily, že silnější cestující než Cirillo by si přál: „V současné době náš rozpočet dosahuje až 80 000 dolarů a na univerzitní projekt to prostě nemůže financovat. Proto jsme se obrátili na sponzorství, “říká Inverzní.

Jakékoliv překážky, které více peněz nedokáže opravit, převažují jiné otázky: „Jak se dostanete k pohybu na 700 km / h?“ Tento odkaz na číslo Elona Muska zahrnutého do jeho dokumentu o Hyperloopu z roku 2013, který byl součástí projektu, se dostal do projektu.

Odpověď na otázku 700 mph se nachází ve strojírenství, kde Cirillo a jeho skupina, zvaná HyperXite, si myslí, že si udělali něco, co „vezme domů vítězství“, když skupiny testují svůj model s měřítkem 1: 2 po jednom. trať v Hawthorne, Kalifornie v červnu 2016.

Technologie Hyperloop vždy zdůrazňovala, že lusky typu float („stejný základní princip jako vzduchový hokejový stůl“ Musk napsal v roce 2013) a Cirillo říká, že jeho skupina chtěla zůstat věrná tomuto původnímu pojmu a vyhnout se elektromagnetickým metodám úplně:

„Rozhodli jsme se jít se systémem vzduchových cisteren, který bude asi deset minut dodávat tunu tlaku a udržet nás levitovanými po celou dobu soutěže,“ říká.

Skupina dabovala svůj projekt HyperXite a ujistila se, že jeho podložka se neotáčí po stranách trubky tím, že „používá horizontální vzduchová ložiska, která budou tlačit proti kolejnici“, umístěná uprostřed trubky pro stabilitu a trakci.

V pátek večer předložili předběžný briefing:

Konečný design balíčky jsou splatné na 13. ledna, který přichází několik týdnů před "Design víkend," in-osobní akce v Texasu A & M na 29-30 ledna.

Pak příští léto budou na testovací dráze soutěžit horní lusky. Obrátili jsme se na pracovníky společnosti SpaceX a zeptali se, kolik předběžných návrhových návrhů obdrželi, a budeme je aktualizovat, až se ozveme zpět.

$config[ads_kvadrat] not found