Google, Jiní formulují Self-řídit koalici bojovat proti pravidlům

Dnes byla vyhlášena nová koalice na podporu autonomních vozidel nazvaná Self-Driving Coalition for Safer Streets a seznam členů se podobá tomu, kdo je v oblasti digitálního i tradičního automobilového průmyslu. Co koalice postrádá potenciál chytlavé zkratky, je to v potenciální síle utvářet budoucnost amerických silnic.

Google, Ford, Volvo, Uber a Lyft jsou součástí koalice. Skupina výkonných hráčů ve svém prohlášení uvedla, že „bude spolupracovat s zákonodárci, regulačními orgány a veřejností, aby si uvědomili bezpečnost a společenské výhody samonosných vozidel“, uvádí agentura Reuters.

Na vládní straně byl jako poradce a mluvčí oznámen bývalý šéf státní správy pro bezpečnost silničního provozu David Strickland. Angažovanost Stricklandu (a potenciál pro lobbování zasvěcených osob) je důležitá, protože jak Google v březnu řekl Chris Urmson před Kongresem, zahraniční autodopravní společnosti jsou horké na patách amerických firem a právní předpisy Ameriky zůstanou v rukou firem. vpřed.

Každá ze společností (v Lyftově případě prostřednictvím partnerství GM) pracuje na autonomní technologii nezávisle. Jejich práce byla úspěšná na rozvojové straně - Ford předpovídá, že bude mít bez řidiče technologii do roku 2020 a Google se přihlásí na 3 miliony autonomních virtuálních kilometrů denně - ale na regulační straně, státy jsou záplatou deky protichůdných nařízení.

S tím, jak se věci pohybují, to vypadá, že se jedná o předpisy, které zpomalují zavádění autonomních vozidel, nikoli nedostatek technologie.

Znamení toho, co bude koalice schopna udělat, bylo viděno 15. března na kongresu „Hands Off: Budoucnost aut s autem“. Vedoucí z Googlu, GM, Delphi Automotive a Lyft šli před Kongres jako jeden, aby vysvětlili, co je třeba udělat, aby se autonomie stala realitou. Většina přítomných kongresmanů byla více než trochu zmatená a zbytečně ztratila většinu slyšení, které určovalo, co bylo a nebylo zahrnuto do autonomie.

Urmson, vedoucí iniciativy společnosti Google pro vlastní řízení, na této schůzce uvedl, že nejlepší akcí je „nečinit žádné kroky“, pokud jde o vládní nařízení. Skupina firem s vysokým profilem, která v tomto směru tlačí Kongres, je mnohem silnější než společnosti, které pracují sami.

Některé z věcí, které bude koalice pravděpodobně prosazovat, zahrnují odstranění zákonů, které vyžadují volanty a brzdy v automobilech bez řidičů, a vytvoření paušální federální regulace, která by některým státům bránila v budování zákonů proti budování staveb.

Pozoruhodně nepřítomný v Self-hnací koalice pro bezpečnější ulice jsou Tesla a Apple. Teslaův Autopilot je jednou z nejvyspělejších samohybných technologií, které jsou v současné době na cestách, a očekává se, že Apple vstoupí na rozvíjející se autonomní trh s vozidly, i když jeho pověstný automobilový projekt, o němž se věří, že se jmenuje Titan, je stále pod záštitou.

Oznámení o vytvoření koalice přichází jeden den před druhým veřejným fórem Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu na téma auto-řidičských směrnic a měsíc před tím, než NHTSA plánuje vydat politiky a zásady pro vlastní řízení.

Už víme, jak silná je každá z těchto společností, takže si můžete vsadit, že Self-Driving Coalition for Safer Streets bude hlavním hráčem při utváření toho, jak se země pohybuje.