Kdy Elon Musk oznámí Teslovu autopilot 2.0 a model 3 HUD?

V úterý Elon Musk oznámil Tesla P100D: 100 kWh elektrickou baterii. Model Tesla S, vybavený P100D, je za pouhých 2,5 sekundy nulový na 60 mph, což z něj činí nejrychlejší auto ve výrobě na světě. Je to rychlejší než Bugattis, McLarens a Lamborghinis. Kromě toho vás nyní za jediný poplatek vezme 315 mil. To je skvělá zpráva pro ty s hlubokými kapsami, ale to není to, co všichni doufali, že Musk oznámí.

Mnozí očekávali, že zakladatel a generální ředitel společnosti Tesla oznámí Autopilot 2.0, který nás - až bude oznámen - dostane o krok blíže k plně autonomním automobilům. Aktualizace by zahrnovala více senzorů a kamer, spolu s hlavní aktualizací softwaru, což by systém umělé inteligence více zběhlý v chápání svého okolí - což zase povede k tomu, že řidiči budou stále více zastaralí.

Během konferenčního hovoru s médii před velkými novinkami na baterie, Musk neodpověděl na žádné otázky reportéra ohledně aktualizované verze populární, ale kontroverzní technologie řidičů. Electrek Fred Lambert uvedl tento citát od Muska: „Jedna věc, kterou bych měl říci, je, že s verzí 8 tohoto softwaru, která se snad chystá na konečné přezkoumání právě teď, dojde k podstatnému zlepšení autonomie vozu. Myslím, že množství práce, které se dostalo do verze 8.0, bude velmi nápadné. “

Poslední verze softwaru je tedy v konečném přezkumu a „bude existovat materiální zlepšení“ jeho autonomie. Vypadá to, že se brzy objeví nová verze Autopilota.

V raném srpnovém investorském volání Musk slíbil, že příští generace „vyhodí mozky lidí“, ale rozhodl se, že nebude pracovat. Aktuální verze Autopilota je již bezpečnější než většina lidí, kteří nejsou všichni, a je to pouze v beta verzi. Ale „beta“ pro Autopilot jen znamená, že je to až do té míry, že je to jeho miliardová míle. Po překročení této hranice bude absolvovat svůj status beta, za který obdržel nepatřičnou kritiku. S touto aktualizací však Tesla umlčí kritiky: Již výjimečný samohybný systém se stává plně autonomním a získává ještě více dat, která může zlepšit.

Vzhledem k tomu, Autopilot je A.I. systém, je schopen se učit s každou míli řízenou. Tyto míle mohou být řízeny v reálném životě nebo simulovány. Když se v obou scénářích stane něco špatného, ​​A.I. může ji přehrát, vyhodnotit alternativní reakce a jejich potenciální výsledky a zaznamenat vhodnou reakci v případě, že se v budoucnu objeví podobná situace. Je to možné díky svému hardwaru - různým senzorům a kamerám - a co je důležitější, jeho softwaru - A.I.

Mělo by se zmínit, že budu pohovorovat s lidmi osobně a zprávy autopilota přímo mi. To je super vysoká priorita.

- Elon Musk (@elonmusk) 20. listopadu 2015

Musk řekl investorům na začátku tohoto měsíce, že plná autonomie je „opravdu softwarové omezení: hardware existuje pro vytvoření plné autonomie, takže je to opravdu o vývoji pokročilé, úzké AI pro provoz automobilu. Stále sofistikovanější neuronové sítě, které mohou fungovat v přiměřeně velkých počítačích v autě, to je naše zaměření. Jsem v tom velmi optimistický. “

Bohužel se zdá, že software ještě není na úkol, a proto jsme s tímto oznámením nebyli privilegováni. Dosud.

Další velké oznámení, že lidé doufali, byla druhá polovina modelu 3.

V březnu, Musk odhalil Model 3. Dozvěděli jsme se mnoho věcí o autě, včetně toho, že by představoval přepracovaný 15palcový displej na šířku. Nejvýraznější zvláštností Modelu 3 byla jeho nevýrazná přístrojová deska, která postrádala přístrojovou desku. Byly to známé tachometry, odometry a další takové přístroje; na jejich místě nebylo nic.

Netřeba dodávat, že se jedná o důležité nástroje, které jsou nezbytné pro bezpečnou jízdu, a regulační orgán by pravděpodobně neschválil, kdyby neexistovaly. Ačkoli displej mohl představovat tyto informace, nebylo by to tak viditelné, jak by si regulační orgány přály. Mnozí začali spekulovat, že HUD by tuto nepřítomnost nahradil. Případ byl silný.

A případ ještě zesílil s Muskovými koketními tweety. Březnová událost, napsal, byla „Část 1 modelu 3 byla odhalena. Část 2, která vezme věci na jinou úroveň, bude blíže k produkci. “(Jsme jen asi rok od předpokládaného data zahájení výroby a Model 3s začne dodávat do konce příštího roku.), on odpověděl na náhodný tweeter, který dal jeho nevyžádaný vstup: “Počkejte, až uvidíte skutečné ovládací prvky řízení a systém pro 3. To je jako loď.” t

Pokud by Tesla Model 3, spotřebitelská varianta výrobce elektromobilů, představoval heads-up displej, poptávka by opět prudce stoupala. Většina velkých automobilek má modely s HUD, ale Tesla HUD - prostě proto, že je Tesla - by tyto konkurenty vyhodila z vody. Musk by pak musel počítat se zvýšenou produkční zátěží: znovu a znovu slíbil, že dodá Model 3s podle plánu, ale už stojí před 400 000 výhradami. S přidanou HUD a takovou (relativně) nízkou cenovkou by i my rozbili bloggeri, aby zvážili investici.

Kosmická loď přichází. Prostě ne docela dosud.