Mohl by to být budoucnost toho, jak jsou elektromobily navrženy?

$config[ads_kvadrat] not found

Dil Maang Raha Hai - Ghost | Vikram B, Sanaya I, Shivam B | Yasser Desai, Sanjeev Darshan

Dil Maang Raha Hai - Ghost | Vikram B, Sanaya I, Shivam B | Yasser Desai, Sanjeev Darshan
Anonim

Otázka, kam umístit těžkou, objemnou baterii, je ústředním bodem designu elektrických vozidel. Tesla je průkopníkem přístupu „skateboard“ - montáž baterie na dno - a ostatní výrobci EV včetně BMW a Audi sledovali tento trend.

Co kdyby však panely karoserie vozidla mohly být součástí jeho baterie? Výzkumní pracovníci švédské technologické univerzity Chalmers zkoumali možnost použití uhlíkových vláken jako konstrukční baterie. Tým studoval vztah mezi mikrostrukturou uhlíkových vláken a elektrochemickou kapacitou a pracuje na vývoji kombinace, která je jak mechanicky, tak energeticky hustá.

Tým zjistil, že elektrické a mechanické vlastnosti uhlíkových vláken mohou být řízeny pečlivým přeskupením grafitického řádu a míst krystalitů. Vlákna s malými, dezorganizovanými krystaly mají lepší elektrické vlastnosti a jsou mírně tužší než ocel. Velké, vysoce orientované krystaly poskytují ještě lepší tuhost (více než dvakrát vyšší než u oceli), ale elektrochemické vlastnosti nejsou vhodné pro praktické použití jako baterie. Tým nyní experimentuje se způsoby, jak zvýšit tloušťku kompozitu s cílem překonat mechanické problémy a zároveň zvýšit celkovou kapacitu skladování energie.

„Klíčem je optimalizace vozidel na systémové úrovni - na základě hmotnosti, pevnosti, tuhosti a elektrochemických vlastností,“ říká Chalmers profesor Leif Asp. „Jedná se o nový způsob myšlení pro automobilový průmysl, který je více využíván k optimalizaci jednotlivých komponent. Strukturální baterie se možná nestanou tak efektivními jako tradiční baterie, ale protože mají strukturní nosnost, lze na systémové úrovni dosáhnout velmi velkých zisků. Nižší energetická hustota konstrukčních baterií by je navíc učinila bezpečnějšími než standardní baterie, zejména proto, že by také neobsahovaly žádné těkavé látky. “

Článek původně publikoval na evannex.com Charles Morris. Společnost EVANNEX nabízí doplňkové příslušenství, díly a vybavení pro majitele Tesly. Florida-založená společnost také udržuje denní blog o nejnovější Tesla zprávy.

$config[ads_kvadrat] not found