Zde je Jak BMW a Porsche plán porazit Teslu

Budoucnost automobilové techniky nebude diktována pouze experimenty a nápady Elona Muska.

Automobilé v Německu to vědí a mají v úmyslu narušit jakoukoli vnímanou kontrolu, kterou Tesla CEO má ve hře na elektrická vozidla.

V pátek, výroba Porsche OK'd na svém prvním „100% elektricky poháněném“ vozidle, zatímco dřívější měsíc, šéf BMW Harald Krüger kritizoval Teslovu autopilotovou funkci, když řekl, že jeho společnost odhalí vynikající autonomní techniku ​​řízení, když se její plány plně vylíhnou.

Ačkoliv je to něco, co Musk vítá, nemůže být nadšen, že Krüger rétoricky užívá Teslovy autopilota.

Krügerovo opovržení by mohlo být poněkud přijatelné od soutěžícího, který hraje doháněl - a to zejména při zkoumání poněkud jemných, i když pozitivních začátků Autopilota - ale věří, že BMW bude vyvíjet samo-řidičskou technologii a bude to snadnější než Tesla. kritiky, stejně jako „život zachraňující“ chvály.

Mluvení s německými stránkami Handelsblatt, Krüger přirovnal Teslu k hráči v “app-průmyslu,” který to není: t

„V aplikačním průmyslu můžete uvádět na trh produkty, které jsou připraveny na 70 až 80 procent a poté dokončit svůj vývoj se zákazníkem. To je naprosto nemožné s bezpečnostními prvky v autě.

Autopilot je stále v beta fázi a neustále se přizpůsobuje více dálnicím Teslas dot po celém světě. Krüger tvrdí, že vyvrácení BMW autopilota nebude následovat podobnou trajektorii, nicméně poznamenává, že „naše technologie musí být 100% spolehlivá,“ než dopadne na trh.

BMW vydalo v roce 2013 své vlastní elektrické vozidlo i3 a řada BMW řady 7 si udržuje vlastní parkovací funkci.

Porsche také představuje hrozbu pro Teslu, a oznámil pátek, že by zahájila výrobu na své rozsáhlé EV projektu s názvem Mission E. Vedoucí pracovníci Porsche nebyli rychlí, aby šplouchat žádné ostny v Teslově směru, i když jsou to vychvalování Mission E prototyp vozidla, kromě nové společnosti Factory 4.0 - která rozšíří výrobu na elektromotory po investici 700 milionů eur - jako „úsvit nového věku“.

Porsche v pátek zveřejnila specifikace agentury Mission E v tiskové zprávě:

„Čtyřdveřový vůz se čtyřmi samostatnými sedadly má v koncepčním provedení výkon přes 600 koní (440 kW). Očekává se, že vozidlo tak dosáhne zrychlení 0 až 100 km / h za méně než 3,5 sekundy s plánovaným maximálním dosahem více než 500 kilometrů. Při nabíjení pomocí 800-voltové nabíjecí jednotky, která má být speciálně vyvinuta pro automobil, který je dvakrát tak silný jako dnešní systémy rychlého nabíjení, mohou být lithium-iontové baterie integrované v podlaze vozidla znovu nabity na úroveň 80%. po pouhých 15 minutách. “

Jak BMW, tak Porsche vstoupí do boje EV s rozhodně důvěryhodnou značkou a dědictvím spokojenosti zákazníků, ale pravděpodobně se budou snažit vyrovnat se s tím, co Tesla již upevnila pro sebe: Společnost představila velikost a rozsah svého obrovského výrobního zařízení - Gigafactory - minulý měsíc, a doufá, že do roku 2020 vyrobí 500 000 vozidel.

Německí výrobci automobilů budou mít také náročný úkol zastínění nadbytku téměř 1 000 nabíječů Tesla, které již lemují dálnice po celých Spojených státech.