Počítač společnosti Google bez řidiče bude zpracován stejně jako ovladač pro člověka

Federální vláda oznámila, že bude s A.I. počítač v každém autě bez řidiče Google, jako by to byl člověk.

Rozhodnutí přišlo v dopise hlavního poradce Národní správy bezpečnosti silničního provozu a oznamuje, že „pokud žádný člověk ve vozidle nemůže řídit vozidlo, je rozumnější identifikovat„ řidiče “jako cokoli jiného (na rozdíl od kdo řídí).

Jedná se o významný krok, protože otevírá dveře pro regulaci vozidel bez řidiče, kde není možné ruční ovládání. "Tento dopis bude jednoho dne v muzeu historie technologií - nebo alespoň v právní historii," řekl Bryant Walker Smith, odborný asistent na University of South Carolina School of Law. Kabelové. Pro společnost Google a její konkurenty však stále přetrvává mnoho složitých právních překážek.

Jak regulujete auto bez řidiče?

Je to složitější otázka, než si myslíte. To je proto, že všechny federální bezpečnostní normy NHTSA pro motorová vozidla předpokládají, že vozidlo obsluhuje člověk. Tento jazyk je zakotven na tisíci stránkách pravidel, které musí společnost Google prokázat, že je v souladu s pravidly, než bude možné prodat jejich auto. Pravidla například popisují, že brzdový pedál musí být v dosahu nohy řidiče a parkovací brzda musí být ovládána rukou nebo nohou řidiče.

Počítač Google nebude pravděpodobně mít ruce ani nohy. Jak to tedy společnost vyřeší? Dopis naznačuje několik tras. Jedním z nich je změna pravidel tak, aby jazyk odrážel možnost počítačově řízeného auta. To samozřejmě potrvá určitý čas.

Mezitím by společnost Google mohla požádat o výjimky na každém místě, kde nemohou splnit normy z důvodu konstrukce svého auta. Pravidla umožňují výjimky, kdy může společnost prokázat, že jejich model je stejně bezpečný. Google má ještě jít touto cestou, ale musel by tak učinit v nepřítomnosti regulační reformy, pokud se vozidla budou dělat to na silnici.

Jak monitorovat počítač?

Je tu také další problém. Dokonce i tam, kde NHTSA uznává, že počítač je řidičem vozidla, postrádá regulátor testovací protokoly, aby určil, zda společnost Google splnila dané ustanovení. Vezměte si například zpětné zrcátko. Pravidla určují, že se řidiči zobrazí obraz toho, co se děje za vozidlem. Vzhledem k tomu, že počítač je řidič, dává smysl, aby vozy Google neustále informovaly A.I. o tom, co se děje za vozidlem. Systém. Ale jak bude regulátor testovat, že tyto informace jsou ve skutečnosti zasílány a přijímány? Není to tak snadné, jak sedět za volantem a dívat se do zrcadla, a neexistují žádné protokoly, jak by mohl být takový test dokončen.

Google má stále dlouhou cestu, jak jít přes skok přes obruče, které federálové budou vyžadovat, než auta bez řidiče mohou být prodány veřejnosti. Regulační výzvy jsou pravděpodobně přinejmenším stejně velké jako technologické výzvy. Ale vezměte si pohodlí ve skutečnosti, že auto s vlastním pohonem Google je již na cestě v Mountainview v Kalifornii av Austinu v Texasu. Tyto prototypy nejsou zcela bez řidiče - lidský operátor může ovládat ovládací prvky v těsném místě - ale doposud si vytvořili impozantní 1,42 mil kilometrů plně autonomních kilometrů.

Jde o budoucnost bez řidičů a vlády by byly moudré, aby si své archaické právní knihy objednaly v pořádku.