Nemoci jsou otáčení naše dopravní systémy proti nám

Lidští hybatelé, včetně, ale bez omezení na letadla, vlaky a automobily, vždy nesou něco navíc, trochu virového zavazadla. Nyní epidemiologové z Emory University demonstrují, jak mohou mikroskopičtí pasažéři využít dopravní infrastrukturu k pohybu s lidskými hostiteli a jejich okolí. Výsledky slouží jako připomínka, že velké dopravní projekty, zejména ty, které probíhají v rozvojových zemích, představují hospodářskou, osobní a virovou příležitost.

Autoři studie Emory studovali šíření virů zkoumáním disperzální sezónní chřipky v letech 2003 až 2013 a poté porovnávali trendy s údaji o dopravních sítích v USA. Zjistili, že vysoce propojené státy sdílejí obdobně načasované epidemické špičky a že pozemní doprava hrála důležitější roli při přenosu chřipky napříč sítěmi. Dopravní systémy obecně měly větší vliv na šíření viru než v blízkosti infikovaných oblastí.

Jinými slovy, pohodlí velmi silně koreluje s přenosem.

Dva specifické případy, které byly srovnávány jeden s druhým, byly přenosové cesty z H1N1 (subtyp zodpovědný za pandemii španělské chřipky z roku 1918 a pandemie prasečí chřipky z roku 2009) a H3N2. Bylo zjištěno, že genetická variace v H1N1 je silně spojena s dojíždějícími cestami, což dokazuje, že lidské návyky při dojíždění hrají klíčovou roli v tom, že viry mohou rychleji mutovat. Tyto nálezy více či méně potvrzují, co již bylo podezření na cestovní návyky chřipky v USA, ale vědci byli schopni vyzdvihnout specifické mezistátní sítě, které se navzájem ovlivňují během chřipkové sezóny, což je poněkud pozoruhodné a užitečné, pokud jste vy. plánování cesty.

USA, stejně jako mnoho rozvinutých zemí, mají zavedený silný systém dohledu, který slouží k odhalování vzácných onemocnění a ohnisek nákazy, a pro zdravotníky je poměrně snadné sledovat, jak by se infekční patogeny mohly šířit. Ale rozvojové země mají tento typ sítě jen zřídka. Mnozí se pustí do masivních projektů s obrovským potenciálem změnit lidskou a virovou krajinu.

Mohou to být další velké virové cesty.

Trans-amazonská železnice

Když se v 70. letech začala výstavba Trans-amazonské dálnice, která vede přes Brazílii do východního Peru, zdravotníci si všimli špičky ve zprávách místních obyvatel s různými parazitickými chorobami, jako je malárie, leishmanióza, Chagasova choroba a toxoplazmóza. nemoci způsobené amébou, která jí způsobuje mozek). Zdálo se, že stavba a odlesňování dělají z vektorů, jako jsou komáry a líbající se hmyzy, agresivnější a častěji začali kousat lidi. Železniční projekt ve výši 10 miliard dolarů v různých zemích pravděpodobně přinese další vlnu přenosu parazitických onemocnění.

Projekt Marmaray

Istanbul hraje po staletí klíčovou roli jako spojnice mezi Evropou a Asií. Projekt Marmaray je podmořský železniční tunel o délce 47,2 mil, který je veden pod úžinou Bospor, jehož cílem je toto spojení ještě více upevnit. Po dokončení však může každý region získat více, než vyjednávají.

Vzhledem ke své zeměpisné poloze hrálo Turecko vždy hostitele různých chorob, včetně tuberkulózy, viru West Nile a hepatitidy. V poslední době došlo ke zvýšenému výskytu bakteriálních infekcí rezistentních na antibiotika. Po dokončení by železnice Marmaray mohla být branou, která vytvoří rychlejší přenos běžných nemocí na východě, aby se vydala na západ - a naopak.

Projekt LAPSSET

Zkratka je zkratkou pro Lamu Port-South Sudan-Ethiopia Transport Corridor a má zahrnovat plány na rafinérii ropy, plynovody, uzly pozemní a letecké dopravy a přístav pro ropné tankery. Africké národy v Keni, Etiopii a jižním Súdánu doufají, že tento masivní projekt v oblasti infrastruktury ve výši 25 miliard dolarů, který je v současné době ve fázi plánování, bude obrovským přínosem pro rozvoj všech tří zemí (čekající na vývoj pirátů).

Zatímco se však epidemie eboly převážně omezuje na západní polovinu obsahu, východní Afrika není pro velké epidemie nemocí neznámá, protože se v poslední době zabývala epidemiemi cholery, malárie a hemoragické horečky. Region se již zabývá cyklickým vypuknutím meningitidy, které postihuje země v pásmu meningitidy, včetně Keni a Etiopie. Všechny projekty v oblasti infrastruktury jsou vystaveny riziku zhoršení kontroly těchto ohnisek, ale velká ekonomická památka, jako je projekt LAPSSET, by přilákala podnikatele z celého světa - kteří by mohli potenciálně přinést smrtící infekci zpět do své domovské země.