#96 - Honda объединяется с Tesla, первые пассажиры Hyperloop
Natáčení zkumavek na 286 mph v 28-luskových luscích nebude jen rychlé a účinné, ale bude výhodné pro každého, kdo trať vlastní. Bibop Gresta, jednatel společnosti Hyperloop Transportation Technologies, v pondělí řekl CNBC, že společnost učiní více než dost peněz, aby ospravedlnila počáteční stavební náklady.
„Naše náklady na výstavbu jsou 5 až 10 krát nižší než běžné náklady,“ řekl Gresta, provozní ředitel společnosti HTT (nesmí být zaměňován s podobně pojmenovanými Hyperloop Technologies).
„Hlavním nákladem je trubka a my už pracujeme, abychom ji snížili na takovou úroveň, že bude velmi efektivní,“ řekla Gresta.
Gresta, která vystoupila na konferenci Emerge Americas v Miami s jeho charakteristickými, hladkými vlasy, potvrdila, že existuje mnoho způsobů, jak dosáhnout ziskovosti. Kromě příjmu na osobu bude hypertenze HTT produkovat více energie, než spotřebovává prostřednictvím obnovitelných zdrojů, jako je sluneční, větrná, elektronická brzda a kinetická energie. Tato přebytečná energie by se pak mohla proměnit v zisk.
Nezmínil se o přesných údajích ani číslech.
Můj nový rozhovor na CNBC
- Bibop G. Gresta (@BibopGGresta) 18. dubna 2016
Společnost stále vyvíjí pracovní prototyp, ale design obsahuje 28-ti kapsle, které běží každých šest minut. HTT už se Slovenskem zasáhla a CEO Dirk Ahlborn řekl davu na SXSW, že lusky budou mít virtuální okna.
„Vlastně stavíme něco, co je první prototyp Hyperloopu,“ řekla Gresta. "To může být první kus cesty, která spojuje Los Angeles a San Francisco."
Soudě podle jeho důvěry, jak systém bude fungovat, bude HTT rychle dělat více než dost peněz, aby zdůvodnil náklady. Přesto, bez tvrdých čísel o tom, kolik energie bude hyperloop skutečně produkovat, je nemožné vědět, zda Grestaova důvěra pochází z tvrdých dat nebo víry v jeho systém.
Ve skutečnosti lidé neznají přesnou ziskovost hyperloopu, dokud nebude postaven. Rival Hyperloop Technologies v květnu předvádí demonstrace v Las Vegas a doufá, že do roku 2020 bude fungovat operační hyperloop. To, nebo jakýkoli projekt HTT v plném rozsahu, se nestane, pokud nebude rentabilní.
Gresta říká, že obchodní model HTT má zvýšit hodnotu pozemku. Část této hodnoty bude pravděpodobně pocházet z infrastruktury obnovitelné energie instalované vedle hyperloopu. Pokud se HTT musí více spoléhat na skutečné cestující na příjem, mohou budovat větší lusky nebo posílat kapsle v rychlejších intervalech. Ale v ideálním případě Gresta řekne, že to bude výhodné, než to společnost potřebuje udělat.
Facebook F8: 6 Hlavní jídla z hlavní poznámky Marka Zuckerberga
Facebook je většinou-roční vývojáři konference, F8, odstartoval v San Franciscu dnes a bude probíhat zítra. Mark Zuckerberg otevřel první den událostí klíčovou poznámkou. Už jsme věděli v širokém tahu, co očekávat na F8, ale Zuck nás privilegoval s dalším přístupem. Místo bylo plné návštěvníků a ... t
Oculus najímá nového COO Hansa Hartmanna, aby zpřísnil zpoždění dodávek a dodávek
Oculus, nejznámější svým hardwarem pro virtuální realitu známým jako Oculus Rift, je v první řadě zodpovědný za nastavení trhu VR. Ale pro tak ambiciózní projekt viděl Oculus Rift roky zpoždění. Generální ředitel společnosti Oculus Brendan Uribe dnes přijal sociální média, aby oznámil posun na pozici ...
Londýnská trubka vás upozorní, když je to s novou službou TfL-Twitter
Dojíždějící stráví většinu své cesty nalepené na svých telefonech, bez ohledu na svět kolem nich. Zdá se, že to může mít jeho problémy, ale jedno město z toho dělá maximum, aby se pokusilo lidi upozornit na skutečnost, že budou opravdu pozdě, pokud nepřestanou dithering. Doprava do Londýna (TfL), tělo ...