Proč nejezdíme s našimi osobními letadly do venkovského domu Huga Gernsbacka?

„Během dvaceti let bude ve vzduchu mnohem více letadel než máme nyní na zemi. Tam bude velký odchod z města do země, ne pohyb zpět na farmu, ale s největší pravděpodobností pohyb zpět do domova. Nepřístupné a prakticky bezcenné parcely v nejvíce vzdálených místech přinášejí vysoké ceny za stavbu domů, protože kopce a vrcholky hor budou přístupnější než údolí. “ - Hugo Gernsback, 1927

Hugo Gernsback rád nabídl své myšlenky o budoucnosti. On stal se slavný pro to velmi na síle - nebo, pravděpodobně, zapamatovatelnost - 1927 eseje v Věda a vynález. Tento název byl nazván „Dvacet let tedy“ a byl tvořen Gernsbackovými úvahami o všem, od klimatizace až po zemědělství a co by svět vypadal v roce 1947. utrpení a inovace, které vznikly z druhé světové války, učinily z Gernsbackových myšlenek nejvíce, ale ne všechny. před jejich datem vypršení platnosti.

Ten, který se stále zdá být rozumný, je předpoklad, že letouny by umožnily větší mobilitu a umožnily lidem odejít z měst. Dnes je těžké se podívat nahoru, aniž by bylo vidět letadlo, ale osobní letectví je specializovaným odvětvím.

Za prvé, trochu kontextu. Tento článek byl publikován v zářijovém čísle Věda a vynález, jen pár měsíců po historickém letu Charlese Lindbergha z New Yorku do Paříže. Letadla byla celá vztek. Byli odvážní a vzrušující a vykazovali komerční potenciál. Ani dvacet let po prvním letu cestujících se letiště vynořilo a cestující letěli napříč státy, zeměmi a oceány. Bylo to, abych to trochu pochopil, velmi vzrušující čas.

Pokud však o revoluci víme jednu věc, je to, že zakrývá pohled na pokrok. Když vidíme revoluční technologie, často zapomínáme na kulturní a fyzické souvislosti. Omezení, úskalí, kocoviny a nevyřešitelné problémy s infrastrukturou mají tendenci omezovat hromadné přijetí téměř cokoliv. Když se Gernsback podíval na letadlo, viděl, jak rychle a pohodlně lidé nikdy nevěděli.

To je taky stojí za povšimnutí, ačkoli, že 1927 byl ještě rané dny pro auta. Dokonce ani 10 let po Modelu T, 1927 viděl Model A a rozbíjení jiných automobilů, ale není to tak, jako kdyby se automobil stal běžným jevem, který je nyní - ne dlouhým záběrem. Letadla Gernsback se musela zdát rychlejší, vzrušující, pohodlnější a mnohem futurističtější. Není divu, že si myslel, že jsme všichni jet jet z města do země. Proč se vydat na cestu, když můžete létat?

To ale není pravda.

Gernsback měl pravdu, že letadla by usnadnila a urychlila dosažitelnost dříve nepřístupných míst a že by se podle toho někteří lidé přestěhovali. Existují jistě lidé, kteří žijí na odlehlých místech, protože letecká doprava jim umožňuje flexibilitu při získávání základních dodávek, aniž by byli v blízkosti zásobovacích vedení. Tito lidé jsou však neobvyklí a společně neznamenají „velký exodus“. Ve skutečnosti si mnoho dalších lidí udělilo svobodu pohybu z městských oblastí kvůli autu. Ale nepohnuli se příliš daleko. Pohodlí, jak se ukazuje, není jen otázkou rychlého tranzitu.

Města mají své výhody. Hustota obyvatelstva obvykle znamená velké jídlo, velké umění, velkou rozmanitost a celkový nedostatek nudy. Města mají z nějakého důvodu spoustu lidí - není to jen proto, že se nemohou dostat ven.

Dalším klíčovým faktorem, který je třeba zvážit, je to, co se dělo v New Yorku, když Gernsback tyto předpovědi dělal: Počet obyvatel byl balon. Mezi 1900 a 1930, populace New Yorku vyletěla z 3.5 milión k téměř 7 miliónům. Bylo to více přeplněné než kdy jindy, a tento nárůst astronomického obyvatelstva zatěžuje… no, skoro všechno. Gernsback byl pravděpodobně svědkem následků tohoto populačního boomu, a to pravděpodobně informovalo některé z jeho předpovědí, že všichni chceme dostat do pekla.

Možná, že kdyby New York nenašel způsob, jak přimět lidi, aby chtěli přijít a zůstat v hrůzách, letěli bychom sem a tam mnohem častěji z města do země. Možná, že kdyby nebylo cestování letadlem a bylo by to zatraceně nepříjemné, museli bychom letět s letadly i za relativně krátkých výletů. Možná, že kdyby se lidé necítili na autonomii a svobodu, kterou automobily často poskytují, spoléhali bychom na letadla místo vlastních čtyř kol. Možná v alternativní budoucnosti.