Zeptáme se na soudního znalce O tom záhadném havarijním havárii na Havaji

Spekulace pokračuje, co způsobilo havárii vrtulníku, která ve čtvrtek vyslala pět lidí do Pearl Harboru, ale soudní znalec specializující se na letectví říká, že zatímco video z nehody je cenné - mohlo by to trvat roky, než vyšetřovatelé dosáhnou odpovědi.

Doposud teorie zahrnují hlavní rotorové selhání, ale mají diskontované selhání motoru kvůli nedostatku hluku na videu. V rozhovoru Inverzní Jack Crosbie, letecký expert Matthew Robinson z Robson Forensics souhlasil, že záběry z havárie jsou některé z nejcennějších dostupných informací.

„Vezmu si video a postavím ho na velkou obrazovku, analyzuji rozteč hlavních lopatek rotoru a lopatky ocasního rotoru; Chtěl bych to sledovat mnoho desítek, ne-li stokrát v reálném čase a zpomalit, “říká Robinson.

16letý chlapec zůstává po havárii v kritickém stavu. 45letá žena a 50letý muž zůstávají hospitalizováni ve stabilním stavu. Dva zbývající cestující odcházeli s menšími zraněními.

Robinson zdůraznil, že vyšetřovatelé by použili vědeckou metodu k vyšetřování havárie.

„Jako vyšetřovatel letadel se nezabýváme možnostmi, zabýváme se pravděpodobnostmi,“ říká a dodává: „Právě teď je to vyšetřování v režimu sběru dat - existuje mnoho možností a musíme ho zúžit pravděpodobností. “

Robinson věří, že stále existuje možnost, že by havárie mohla být způsobena stavem Vortex Ring, což může být způsobeno i relativně mírnými větry ze správného směru a rychlosti, i když by to bylo neobvyklé a dokázalo by to, že by to bylo z video důkazů obtížné.

„Ve videu jsem neviděl žádné důkazy, žádný způsob, jak určit směr a rychlost těchto větrů. VRS se ve skutečnosti nevyskytuje v mírných podmínkách, ale může. “

Jak již redaktori poznamenali, důležitým vodítkem by mohl být nedostatek hluku motoru.

„Nezdá se, že by docházelo k výrazným změnám v hlučnosti motoru, neslyšela jsem motorovou cívku dolů a skončila, což by mi umožnilo věřit, že se na pohonový systém používá síla,“ říká. "Pokud vše, co vyjde tak dobře, pak VRS začíná být pravděpodobnou možností."

Další možností byl přechodný výtah, termín pro zlepšení účinnosti rotoru způsobený vstupním větrem vstupujícím do systému během směrového letu.

„Pokud požadovaný výkon začne přesahovat výkon, který je k dispozici, je to tehdy, když obdržíte přechodný výtah, což je v podstatě vysoký vznášedel,“ říká. „Když se to stane, je to postupná ztráta výkonu a je to spíše pomalejší rychlost klesání.“

Robinson řekl, že helikoptéry mají jen zřídka zapisovače letových údajů, známé jako černé skříňky, ale že „v přístrojích přístrojů vrtulníku mohou být i jiné zdroje nestabilní paměti“. Řekl, že je dobré, že vrtulník havaroval ve vodě, protože data přístrojů mohou být zachráněna od ponoření, ale často je zničen v post-crash požárech, když letadlo jde dolů tvrdě.

Další krok pro vyšetřovatele, řekl Robinson, by bylo vést rozsáhlé rozhovory se všemi cestujícími a pilotem, aby získali informace o tom, co viděli, slyšeli a voněli. Vyšetřovatelé NTSB by také současně sledovali všechny fyzické důkazy a složky vrtulníku a prováděli na nich „nedestruktivní vyšetření“.

Pokud můžete prokázat, že vrtulník měl jak „moc, tak i ovladatelnost,“ řekl Robinson, „pak ho můžete rychle zúžit. Projdou všechny tyto komponenty a zúží je. “

Mohou použít rentgenové paprsky, testy na lavičkách a další pro zkoumání složek.

„Vyšetřovatelé leteckých nehod to dělají pouze z jednoho důvodu a z jediného důvodu, a to proto, aby se zabránilo budoucím událostem,“ říká. "Projdeme a zjistíme, co se stalo, ale skutečnou otázkou je proč."

Řekl, že vyšetřování bude muset zkoumat nejen letadlo, ale piloti, organizaci, do které létali, a jejich politiky a postupy, aby mohla učinit doporučení pro bezpečnější postupy v budoucnu. Vyšetřování FTSB je veřejná, ale může trvat rok a půl až dva roky, než se dokončí, takže může trvat nějakou dobu, než bude určitá odpověď na to, co způsobilo havárii.

„V prvních 24-48 hodinách je tolik spekulací,“ říká. „Víte, citovat Sherlocka Holmese:„ Je nemoudré spekulovat předem o faktech. “Trvale to vede k úsudku. Je dobré nechat fakta mluvit samy za sebe. “

S reportáží Jacka Crosbieho.