Hacked Self-Driving Cars by způsobil chaos, studie navrhuje

Jelikož bitva o autonomní automobilový trh nabývá na síle, Tesla, Waymo a začínající začínající podniky začínají být prvními, kdo činí lidské řidiče bezvýznamnými, obavy veřejnosti z havárií a úmrtí chodců se pomalu snižovaly. Nový výzkum však ukazuje, že přinejmenším některé z obav z aut s vlastním pohonem, zejména jejich potenciál prohloubit dopravní zácpy, nejsou neopodstatněné.

V podstatě, ta směšná scéna Osud Zuřivý Není to všechno tak vzdálené.

Posledním akademikem, který varoval, že autonomní řízení může zhoršit provoz, spíše než zlepšit, je Skanda Vivek, postdoktorandský vědecký pracovník v Technologickém institutu v Georgii. V novém dokumentu, jehož zjištění Vivek představil v pondělí, tvrdí, že autonomní vozidla připojená k internetu nejsou pouze hackovatelný, ale že hackování i malého procenta automobilů, které jsou v současné době na silnicích, v největším městě USA, by mohlo zcela zastavit tok dopravy a bránit účinnosti záchranných vozidel. Vivek a jeho tým prezentovali své závěry na březnovém zasedání Americké fyzické společnosti v Bostonu.

„Kompromitovaná vozidla jsou na rozdíl od kompromitovaných dat,“ píše Vivek ve své tiskové zprávě „Srážky způsobené ohroženými vozidly představují fyzické nebezpečí pro cestující ve vozidle a tyto poruchy by mohly mít široké důsledky pro celkový tok dopravy.“

Auta s autem bude stále způsobovat dopravní zácpy

Poté, co si Vivek uvědomil, že studie řízení rizik kolem autonomních vozidel se zaměřily na jednotlivé havárie způsobené např. Špatnou dobou reakce vozidla při zastavení, chtěl Vivek učinit krok zpět a situaci z větší perspektivy přezkoumat. Nebyl proveden žádný výzkum, který by vyčíslil vliv „velkého hacku“ na dopravní tok, a studie zaměřené na problém lidského omylu mají tendenci zjistit, že nahrazení lidí pravděpodobně povede k větší bezpečnosti silnic.

Aby se určil dopad možného hacku, Vivek a jeho tým se nakonec obrátili na teorii perkolací, což je část teorie pravděpodobnosti, která se zaměřuje na chování spojených klastrů v náhodném grafu, aby určila, jak by hackované autonomní automobily ovlivnily již komplikovaný provoz. v New Yorku v reálném čase. Zjištění? Není to skvělé: městská zácpa, miliony dojíždějících a nouzová vozidla uvízlá na míle od potenciálních mimořádných událostí.

Na to, aby byl scénář nejhoršího možného případu možný, by mnoho vozů vůbec nevyžadovalo, našel Vivekův tým. Ve skutečnosti, 90 procent vozů na silnici v New Yorku by mohlo být nedotčeno teoretickým hackem, a město by stále bylo ponořeno do chaosu a překážky, studie zjistila.

Jak si vyrobit Self-Driving bezpečné

To neznamená, že by auta s vlastním pohonem měla být zařazena do haldy šrotu. Opravdu, po děsivém z nás všechny vize přímo z dystopian akčního filmu - myslím Pixar Auta Vivek ale také představil možné řešení: „roztroušenou multi-síťovou architekturu“, ale hroznou hrozbou a se skutečnými vozidly. Vivek si tím, že zajišťuje, že v dané síti není více než pět procent autonomních vozidel, si myslí, že hrozí městský provoz. uvíznutí by pokleslo. Hackeři by museli vykonávat několik kalhot současně, aby se uskutečnil skutečný chaos.

Vivekův výzkum by nás neměl vyděsit od vyhlídek na autonomní auta. Zajišťuje to když oni narazili na silnici (ne “jestliže”), oni vyhnou se některé ty vážnější nástrahy.

„Naše práce není v opozici s budoucností propojených automobilů,“ řekl Vivek. Novinkou naší práce je spíše identifikace a kvantifikace základních cyber-fyzikálních rizik, když je ohroženo více připojených vozidel. Doufáme, že tím, že tyto technologie začneme v rané fázi prosvítit, můžeme pomoci předcházet nejhorším případům. “

Jiní výzkumníci upozornili na možnost, že auty s vlastním pohonem nebudou právě všelékem. Na začátku tohoto měsíce další výzkumník z University of California, Santa Cruz, argumentoval tím, že tím, že neguje potřebu parkování - po tom všem, proč zaparkovat, když by vaše autonomní auto mohlo přepravovat cestující sdílejícími jízdu za peníze nebo šlehačem na poštu chytit, že Amazon balíček ve vašem zastoupení - auto s vlastním pohonem bude téměř nikdy opustit silnici. Pokud tento scénář přijde, nebude třeba, aby se auto s vlastním pohonem hacklo, aby vaše ráno dojížděla noční můrou.